一眨眼就到12月了。 不知道有没有伴侣能在年末选择合适的座位，犒劳辛苦了一年的自己，同时改善家人的出行质量。 现在市场上有很多综合实力好的价格和亲近感的车。 其中，高速汽车和旗下产品的热度一直很高。

今年10月，受疫情和核心短缺等多种不利因素影响，过山车依然月度销量25174辆，同比增长126.1%，创历史新高。 截至2022年，累计销量同比增长22.9%，达到140，908辆。 那么，什么样的强大力量推动了高速汽车强劲增长呢？ 这个问题由2023项捷径X70诸葛给出了答案。

此次2023款高速公路X70诸葛共推出三种配置等级，指导价为14.19-16.79万元，价格上依然延续X70家族的亲近战略，车辆质量有所提升吗？ 配置能跟上时代吗？ 不是更值得选择吗？ 座驾你有机会试乘这辆车。

颜值：《徽城翘楚》新演出

首先在造型上，2023款快捷方式X70诸葛相比现款车型有了较大的变化，但整体延续了家族式“徽城翘楚”的设计风格，中网尺寸更大，与两侧灯光融为一体，下方包围也更为立体。

侧面和现在销售的模型没有太大变化。 轮毂采用全新风格的双五辐造型，显得更加动感。 尺寸方面，2023款快捷方式X70诸葛长宽比分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，在同级机型中表现突出。 在尾部，换上了更加崭新的贯入式灯组，提高了整体的视认性。 废气也从双边双出布局升级为双边四出布局，显得更加运动。

2023款的快捷方式X70诸葛，在造型上也与现款销售的普通版车型不同，通过更加张扬的线条和更加科学的细节重新演绎出了原本的设计风格，可以说还是很有辨识度的。

智能：“卧龙老师”的真实实力

进入车内后，首先最关键的是配备的双联屏，10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的全液晶智能双联屏给车内带来不错的科技感。

要知道，诸葛亮作为军师，在历史上一直是智慧的化身。 因此，以诸葛之名的2023款高速公路X70诸葛内置高通第三代8核芯片，操作更为流畅，可在汽车上聚合同类APP应用，前置了常用的APP应用，界面更直观

在交互方面，2023款高速公路X70诸葛内置的华为HiCar在手机与汽车之间搭建通道，实现手机、智能双屏三屏交互的全场景体验，同时具有场景化语音交互技术，可实现97%的方言识别率。

此外，车内还有相当丰富的腾讯应用生态功能，支持定制版腾讯车载微信、QQ音乐、捷径书、叮当语音、芒果TV等多种应用。 在实际体验中，微信支持全语音交流，可实现好友定位、语音识别自动导航，减少驾驶员分心，保障行车安全。 2023的快捷方式X70诸葛也支持很多FOTA升级，用户随时可以获得最新的服务。

2023年的高速公路X70诸葛，在操控上进入了一个全新的阶段，整体上变得人性化，同时先进的智能装备也在无形中提升了行车的安全性。

装修：家居氛围与人性化设置

再看看内饰的其他方面，进入车内首先能感受到2023种快捷方式X70诸葛没有明显的“新车气味”。 得益于其评选的118种内饰环保选项，以及PM2.5过滤/N95滤芯和负离子发生器，让车内空气质量始终保持在良好水平。

前排座椅配备多向电动调节和加热通风功能，顶级支撑机型还配备了主控车记忆，整体设计风格偏向家用温馨雅致。 值得一提的是，搭载的支持多角度调节的睡眠头枕，头枕侧翼支撑角度范围为30，宽大的横向尺寸增加了顾客的头部枕用面积，进一步提升了舒适性。

在后部空间方面，受益于超长的轴距，2023款喷气跑道X70诸葛的第二排腿部和头部空间均极为充裕，顶部搭载的车型还配备了副驾驶员钥匙，进一步扩大了后部的乘坐空间。 缓冲长度充分，填充较厚，靠背也可以多角度调节。 台也是纯粹的平面设计，后部也有独立的空调，3名乘客可以得到很好的舒适。

另一方面，7种车型的第三排座椅，虽说在舒适性方面远远不如前两排座椅，但也足以应急使用。 虽说台子很高，但头部和腿部有相当大的余量，两侧还配备了杯架。 后面两列座椅也可以放倒，形成平坦的平台，进一步扩大使用场景。

值得一提的是，2023款高速公路X70诸葛车顶配备62英寸宽全景天窗，超大屏幕效果提升了全车采光能力，视野更加清晰。 此外，车内还配置了8个扬声器的索尼音响，高保真度的音质将为车内乘员带来更好的视听体验。

在内饰部分，2023款快捷方式X70诸葛依然延续了家庭化的设计风格，考虑到车内每个乘员的舒适性，可以说最大限度地发挥了大空间的优势。

驾驶：鲲鹏动力及全面助力

最后，是搭载的动力系统。 这也是2023年快捷方式X70诸葛升级的方法。 2023款高速公路X70诸葛全系搭载智利系列2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390Nm，具有94kW/L的提升功率和38%的热效率，100公里加速8s内，百公里油耗仅为当然，跑得快刹车更好，刹车更稳定。 36.5米刹车距离领先同级近一级车距，提高行车安全和驾驶信心。

虽然底盘沿用了现款车型前麦弗逊后的多连杆布局，但实际体验后发现，整车在动力响应方面提升明显，变速箱换挡积极。 而且，能量储备也让超车员有了信心。 底盘给人一种依然坚韧的感觉，对于小颠簸过滤得很好，没有多余的动作，还是符合过山车一贯的调谐水平。

在辅助驾驶方面，2023年的高速公路X70诸葛也配备了L2.5级辅助驾驶功能。 例如，全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离报警等功能都是全系标配。 另外，还搭载了540度全景图像功能，实际体验一下难度不高，相当方便。

最后写

综合体验，2023的高速公路X70诸葛无需额外付费，产品力的提升真的是微不足道。 很多实用配置都是全系标配，再加上实力更强的动力、灵活的座椅配置，但最关键的是其强大的智能化配置，不借诸葛之名，年底前有购车需求的朋友真的可以考虑一下。

汽车新四化浪潮席卷而来，传统燃油模式在智能化方面也绝不落伍。 2023款高速公路X70诸葛的出现是通过深入分析消费者的使用需求，不断贯彻“旅游”理念，以智取胜，从同类产品中脱颖而出，给用户带来更好的用车体验，同时帮助品牌销量进一步提升。