大家好。今天理想高考团队为您解读大连海事大学(文理招生第一)。

大连海事大学，位于辽宁省大连市，是一所公立理工科大学，交通运输部直属全国重点大学，“双一流”学科建设大学，211学院。2018武书连排名：153，2018中国校友会版排名：117(理工科第43)，4星院校(北大清华8星)

点评：这里的"双一流"指的是一流学科建设。对于武书连、校友会等院校排名，每个排名的测评标准有所不同，因此位次上会有差异，有些网上评论对排名嗤之以鼻，认为完全不靠谱，但在我看来，排名的绝对位次没有必要较真，个别院校在两个排名上差个十几甚至几十个位次也很正常。但是好的院校终归排名是靠前的。我们可以将两个排名结合着看。

大连海事大学(原大连海事大学)是交通运输部直属的全国重点大学，国家“211工程”重点建设大学，国家“一流学科”建设大学。是由交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建的高校。该校被誉为‘航海家的摇篮’，是中国著名的航海高等学府，也是国际海事组织认可的世界上为数不多的具有‘国际声誉’的航海院校之一。大连海事大学的前身是成立于1909年的上海工业高等专科学校船舶管理系。1953年，中央人民政府决定将上海海事学院与1927年由东北商船学校前身东北海事学院合并，组建大连海事学院。同年，合并了1920年由集美学校水产系起源的福建海事专科学校。1960年，学校被定为国家重点大学。1994年学校更名为大连海事大学，1997年成为国家‘211工程’重点建设大学。2017年，学校进入国家‘一流大学、一流学科’建设大学行列。学校占地面积136万平方米，建筑面积90万平方米。远洋教学实习船2艘。本科生和研究生两万多人。大连海事大学有50个本科专业，7个一级学科博士学位授权点，20个一级学科硕士学位授权点，7个博士后流动站。学校现拥有国家重点学科2个，省部级重点学科14个，省重点培育学科2个，工程学科在ESI排名前1%。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统与节能技术、船舶机械制造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法律法规体系等领域，聚集了一批专业理论精深、科研能力强、学术思维活跃、富有创新精神的知名专家、教授和青年骨干。

国家“双一流”学科：交通运输工程(自定)

两个学科国家重点学科：交通信息工程与控制、轮机工程。

国家特色专业：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输和法律。

博士后流动站：交通运输工程、船舶与海洋工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、法学

学校第四轮学科评估结果如下：

备注：（1） 学科评估是教育部学位与研究生教育发展中心（简称学位中心）按照国务院学位委员会和教育部颁布的 《学位授予与人才培养学科目录》 （简称学科目录）对全国具有博士或硕士学位授予权的一级学科开展整体水平评估。

（2） 第四轮评估结果按"分档"方式呈现，具体方法是按"学科整体水平得分"的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%5%为A（不含2%，下同），5%10%为A-，10%20%为B+，20%30%为B，30%40%为B-，40%50%为C+，50%60%为C，60%70%为C-。

点评：很多家长不明白学科和专业的关系。专业是用来培养人才的，学科是进行科学研究的，好的专业必须由好的学科来支撑，因此好的学科对应的专业也很好，希望考生在填报志愿的时候，结合高考成绩，尽量锁定该校等级较高的专业。

下面分析一下学校的王牌专业。

航海技术:该专业在国内外享有较高声誉。1992年被列为交通部第一批“八五”重点建设学科，支持交通信息工程与控制、导航科学与技术、车辆应用工程两个学科3个硕士、博士项目。2006年被评为辽宁省高校示范专业；2007年被评为全国高校专业建设点；2011年被评为辽宁省综合改革试点专业；并于2013年获准加入教育部“卓越工程师”教育培训计划。

在国内高校同类专业中处于领先水平，师资力量雄厚

轮机工程（陆上）:本专业拥有一支教学科研实力雄厚的专业教学师资队伍，包括具有教授、副教授高级职称的学术和专业带头人，以博士、硕士为主力军的中青年骨干教师学术梯队。本专业实验教学设施齐全，包括润滑油检测实验室、金属材料性能检测实验室、无损检测实验室、零件修复技术实验室等。公共课使用我校公共实验室和实验实习资源，专业课使用本院自有的船舶模拟机舱、拆装实验室等实验教学资源。实践环节利用我校在国内造船修配中心的区位优势，建立国家级‘工程实践教育中心’和大连中远船务有限公司、大连螺旋桨厂、大连万方公司、大连迪斯公司等多家造船及船舶零部件修理企业的实习基地，保证学生实践能力的培养。

电子信息工程：主要培养学生为宽口径的专业技术人才，具有船舶交通管理电子信息系统、无线电导航系统、船舶导航雷达系统的专业基础知识、理论分析、实验系统设计、创新、团队合作等能力。

该专业的前身是创建于1958年的船舶无线电导航专业。1984年，专业更名为电子工程。是交通运输部“十五”、“十一五”重点建设专业，大连海事大学“211工程”重点建设专业。支持信息与通信工程硕士和博士学位。50年来，为我国无线电导航、雷达工程、船舶交通管理系统、港航企业、技术管理、教学科研部门和IT企业培养了近万名专业技术和管理人才。本专业是国家级专业，辽宁省示范专业，辽宁省重点建设专业，综合改革试点专业。2013年获得辽宁省本科专业电子信息工程综合评价第一名。该专业学生入学后可申请该校与爱尔兰国家菜单大学的‘2 2’合作教育项目。

教师教学成果丰富，科研创新能力强。省级名师1名；教授是北斗卫星导航系统方案设计和国际标准化专家组专家。作为中国代表团成员，参与IMO船舶通信导航技术工作，长期跟踪船舶通信导航技术国际前沿。近年来，专业教师承担了国家863项目、自然科学基金重点项目等多项国家级项目。

电气工程及其自动化:本专业是教育部高等学校特色专业建设点，辽宁省本科示范专业，辽宁省本科重点支持专业，辽宁省本科综合改革试点专业。

具有鲜明的办学特色，理论课程和实践课程注重强弱电、电工技术与电子技术、计算机软硬件的结合。在专业培养计划中，加强了实践课程的力度，设置了‘大型专项设计与实践’课程和‘认识实习’等教学环节，以满足社会对各类高素质工程技术人才的需求，使学生接受电气电子、信息控制、计算机技术等方面的基础训练，具备解决船舶、港口等领域电气工程技术问题的能力。该专业已成为辽宁省老工业基地改造，特别是辽宁航运企业研发高附加值船舶电气技术的重要院校基地。

现在分析一下本校毕业生的就业情况。

2017届共5408名毕业生。其中本科毕业生3955人，研究生1453人(1

大连海事大学，位于辽宁省大连市，是一所公立理工科大学，交通运输部直属全国重点大学，“双一流”学科建设大学，211学院。2018武书连排名：153，2018中国校友会版排名：117(理工科第43)，4星院校(北大清华8星)

点评：这里的"双一流"指的是一流学科建设。对于武书连、校友会等院校排名，每个排名的测评标准有所不同，因此位次上会有差异，有些网上评论对排名嗤之以鼻，认为完全不靠谱，但在我看来，排名的绝对位次没有必要较真，个别院校在两个排名上差个十几甚至几十个位次也很正常。但是好的院校终归排名是靠前的。我们可以将两个排名结合着看。

大连海事大学(原大连海事大学)是交通运输部直属的全国重点大学，国家“211工程”重点建设大学，国家“一流学科”建设大学。是由交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建的高校。该校被誉为‘航海家的摇篮’，是中国著名的航海高等学府，也是国际海事组织认可的世界上为数不多的具有‘国际声誉’的航海院校之一。大连海事大学的前身是成立于1909年的上海工业高等专科学校船舶管理系。1953年，中央人民政府决定将上海海事学院与1927年由东北商船学校前身东北海事学院合并，组建大连海事学院。同年，合并了1920年由集美学校水产系起源的福建海事专科学校。1960年，学校被定为国家重点大学。1994年学校更名为大连海事大学，1997年成为国家‘211工程’重点建设大学。2017年，学校进入国家‘一流大学、一流学科’建设大学行列。学校占地面积136万平方米，建筑面积90万平方米。远洋教学实习船2艘。本科生和研究生两万多人。大连海事大学有50个本科专业，7个一级学科博士学位授权点，20个一级学科硕士学位授权点，7个博士后流动站。学校现拥有国家重点学科2个，省部级重点学科14个，省重点培育学科2个，工程学科在ESI排名前1%。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统与节能技术、船舶机械制造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法律法规体系等领域，聚集了一批专业理论精深、科研能力强、学术思维活跃、富有创新精神的知名专家、教授和青年骨干。

国家“双一流”学科：交通运输工程(自定)

两个学科国家重点学科：交通信息工程与控制、轮机工程。

国家特色专业：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输和法律。

博士后流动站：交通运输工程、船舶与海洋工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、法学

学校第四轮学科评估结果如下：

备注：（1） 学科评估是教育部学位与研究生教育发展中心（简称学位中心）按照国务院学位委员会和教育部颁布的 《学位授予与人才培养学科目录》 （简称学科目录）对全国具有博士或硕士学位授予权的一级学科开展整体水平评估。

（2） 第四轮评估结果按"分档"方式呈现，具体方法是按"学科整体水平得分"的位次百分位，将前70%的学科分9档公布：前2%（或前2名）为A+，2%5%为A（不含2%，下同），5%10%为A-，10%20%为B+，20%30%为B，30%40%为B-，40%50%为C+，50%60%为C，60%70%为C-。

点评：很多家长不明白学科和专业的关系。专业是用来培养人才的，学科是进行科学研究的，好的专业必须由好的学科来支撑，因此好的学科对应的专业也很好，希望考生在填报志愿的时候，结合高考成绩，尽量锁定该校等级较高的专业。

下面分析一下学校的王牌专业。

航海技术:该专业在国内外享有较高声誉。1992年被列为交通部第一批“八五”重点建设学科，支持交通信息工程与控制、导航科学与技术、车辆应用工程两个学科3个硕士、博士项目。2006年被评为辽宁省高校示范专业；2007年被评为全国高校专业建设点；2011年被评为辽宁省综合改革试点专业；并于2013年获准加入教育部“卓越工程师”教育培训计划。

在国内高校同类专业中处于领先水平，拥有强大的航海技术专业教学团队，持有远洋船长或高级船长适任证书的教师29人。同时，它还拥有一流的仪器和设备

轮机工程（陆上）:本专业拥有一支教学科研实力雄厚的专业教学师资队伍，包括具有教授、副教授高级职称的学术和专业带头人，以博士、硕士为主力军的中青年骨干教师学术梯队。本专业实验教学设施齐全，包括润滑油检测实验室、金属材料性能检测实验室、无损检测实验室、零件修复技术实验室等。公共课使用我校公共实验室和实验实习资源，专业课使用本院自有的船舶模拟机舱、拆装实验室等实验教学资源。实践环节利用我校在国内造船修配中心的区位优势，建立国家级‘工程实践教育中心’和大连中远船务有限公司、大连螺旋桨厂、大连万方公司、大连迪斯公司等多家造船及船舶零部件修理企业的实习基地，保证学生实践能力的培养。

电子信息工程：主要培养学生为宽口径的专业技术人才，具有船舶交通管理电子信息系统、无线电导航系统、船舶导航雷达系统的专业基础知识、理论分析、实验系统设计、创新、团队合作等能力。

该专业的前身是创建于1958年的船舶无线电导航专业。1984年，专业更名为电子工程。是交通运输部“十五”、“十一五”重点建设专业，大连海事大学“211工程”重点建设专业。支持信息与通信工程硕士和博士学位。50年来，为我国无线电导航、雷达工程、船舶交通管理系统、港航企业、技术管理、教学科研部门和IT企业培养了近万名专业技术和管理人才。本专业是国家级专业，辽宁省示范专业，辽宁省重点建设专业，综合改革试点专业。2013年获得辽宁省本科专业电子信息工程综合评价第一名。该专业学生入学后可申请该校与爱尔兰国家菜单大学的‘2 2’合作教育项目。

教师教学成果丰富，科研创新能力强。省级名师1名；教授是北斗卫星导航系统方案设计和国际标准化专家组专家。作为中国代表团成员，参与IMO船舶通信导航技术工作，长期跟踪船舶通信导航技术国际前沿。近年来，专业教师承担了国家863项目、自然科学基金重点项目等多项国家级项目。

电气工程及其自动化:本专业是教育部高等学校特色专业建设点，辽宁省本科示范专业，辽宁省本科重点支持专业，辽宁省本科综合改革试点专业。

具有鲜明的办学特色，理论课程和实践课程注重强弱电、电工技术与电子技术、计算机软硬件的结合。在专业培养计划中，加强了实践课程的力度，设置了‘大型专项设计与实践’课程和‘认识实习’等教学环节，以满足社会对各类高素质工程技术人才的需求，使学生接受电气电子、信息控制、计算机技术等方面的基础训练，具备解决船舶、港口等领域电气工程技术问题的能力。该专业已成为辽宁省老工业基地改造，特别是辽宁航运企业研发高附加值船舶电气技术的重要院校基地。

现在分析一下本校毕业生的就业情况。

2017届共5408名毕业生。其中本科毕业生3955人，研究生1453人(1

据统计，2017届毕业生中有642人被世界500强企业和SASAC企业录用，占比20.91%。其中，在世界500强企业就业的有623人，占比20.29%；424人受雇于SASAC企业，占13.81%。

我校2017届毕业生就业岗位与专业的相关度为84.82%。

航运“双刃剑”的显著特征具有明显的影响。目前，学校49个专业中有39个直接服务于航海产业链，占专业总数的80%。近年来，随着航运市场的持续低迷，造船和修船行业产能过剩，一些船公司和造船企业减少了招聘计划。此外，随着航运业经济不景气，海陆工资差减少，相信上船辛苦导致航海类专业毕业生对上船缺乏兴趣，上船率逐年下降。

现在，我们来分析一下江苏省理科录取情况。

上表为近四年江苏省理科投档线及排名。由于17年调整幅度较大，理科排名有所提升，但变化幅度不算太大。因为25000左右的排名附近每个分数段都有1000多人，看起来很大，但实际上分数并没有太大的变化。17年和18年好像差了1000位，但是对应的分数关系有1分的差别。所以19年，我觉得应该在25000个名额左右。如果需要高度的专业可控性，排名应该在2万以内。

我们从理想志愿(iwish100.com)的大数据平台来看看该校历年部分理科专业的录取分数线。

点评：录取的专业种类、数量还是很稳定的，我们可以看出连续四年都有招生。各专业的投档分分布情况还算比较集中，只不过法学还是偏高，优势专业也都位于上部位次，偏文科的专业和冷门专业偏低一些。

现在我们来分析一下江苏省文科录取情况。

我们从理想志愿(iwish100.com)的大数据平台来看看该校历年部分文科专业的录取分数线。

点评：招生人数、专业类型、位次都是非常稳定的。5800位次冲击该校是有希望的，如果要求专业可控度高，位次应在5000以内。法学专业招收3人，容易出现高分考生，考生需要在3500位次把握较大。

招生简章重点部分：英语课程主要开设在航海技术、轮机工程(轮机专业)、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程等本科外语课程中。性别要求：航海技术、轮机工程(轮机专业)、船舶电气电子工程、救助打捞工程专业。因为工作的特殊性，不适合女生应聘。导航技术要求色觉正常(无色盲，无弱视)，无复视，身高1.65m以上，双眼裸眼视力4.7(0.5)以上，矫正视力4.9(0.8)以上；轮机工程(轮机专业)和轮机电子电气工程专业要求无色盲，无复视，身高1.60m以上，双眼裸眼视力达到4.6(0.4)以上，矫正视力达到4.8(0.6)以上。其他要求按照《船员健康检查要求》执行。轮机工程专业分为轮机工程(近海专业)和轮机工程(陆上专业)，分别以本科提前批和本科一批为主。

总评：学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，学科特色鲜明，优势突出，考生要学会找到优势专业之所在，文科类专业较弱，法学发展方向是海商法方向和国际经济法方向，也带有鲜明的特色。整体位次保持的较为稳定。

今天的解读就到此为止。感谢大家对理想高考的支持。高考志愿很重要，填快乐人生。希望你能邀请更多的家长加入群，你的邀请可能会改变考生一生的命运。

2017届毕业生进入世界500强企业，642名毕业生被SASAC企业录用，占比20.91%。其中，在世界500强企业就业的有623人，占比20.29%；424人受雇于SASAC企业，占13.81%。

我校2017届毕业生就业岗位与专业的相关度为84.82%。

航运“双刃剑”的显著特征具有明显的影响。目前，学校49个专业中有39个直接服务于航海产业链，占专业总数的80%。近年来，随着航运市场的持续低迷，造船和修船行业产能过剩，一些船公司和造船企业减少了招聘计划。此外，随着航运业的经济不景气，海陆工资差距也在缩小

上表为近四年江苏省理科投档线及排名。由于17年调整幅度较大，理科排名有所提升，但变化幅度不算太大。因为25000左右的排名附近每个分数段都有1000多人，看起来很大，但实际上分数并没有太大的变化。17年和18年好像差了1000位，但是对应的分数关系有1分的差别。所以19年，我觉得应该在25000个名额左右。如果需要高度的专业可控性，排名应该在2万以内。

我们从理想志愿(iwish100.com)的大数据平台来看看该校历年部分理科专业的录取分数线。

点评：录取的专业种类、数量还是很稳定的，我们可以看出连续四年都有招生。各专业的投档分分布情况还算比较集中，只不过法学还是偏高，优势专业也都位于上部位次，偏文科的专业和冷门专业偏低一些。

现在我们来分析一下江苏省文科录取情况。

我们从理想志愿(iwish100.com)的大数据平台来看看该校历年部分文科专业的录取分数线。

点评：招生人数、专业类型、位次都是非常稳定的。5800位次冲击该校是有希望的，如果要求专业可控度高，位次应在5000以内。法学专业招收3人，容易出现高分考生，考生需要在3500位次把握较大。

招生简章重点部分：英语课程主要开设在航海技术、轮机工程(轮机专业)、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程等本科外语课程中。性别要求：航海技术、轮机工程(轮机专业)、船舶电气电子工程、救助打捞工程专业。因为工作的特殊性，不适合女生应聘。导航技术要求色觉正常(无色盲，无弱视)，无复视，身高1.65m以上，双眼裸眼视力4.7(0.5)以上，矫正视力4.9(0.8)以上；轮机工程(轮机专业)和轮机电子电气工程专业要求无色盲，无复视，身高1.60m以上，双眼裸眼视力达到4.6(0.4)以上，矫正视力达到4.8(0.6)以上。其他要求按照《船员健康检查要求》执行。轮机工程专业分为轮机工程(近海专业)和轮机工程(陆上专业)，分别以本科提前批和本科一批为主。

总评：学校素有"航海家的摇篮"之称，是中国著名的高等航海学府，学科特色鲜明，优势突出，考生要学会找到优势专业之所在，文科类专业较弱，法学发展方向是海商法方向和国际经济法方向，也带有鲜明的特色。整体位次保持的较为稳定。

今天的解读就到此为止。感谢大家对理想高考的支持。高考志愿很重要，填快乐人生。

大连航运技术学院怎样

职业技术学院？它是一所普通学院。大学一般是本科院校。当然，本科院校不一定是“大学”，也可能是“学院”。作为“大学”的本科院校一般都比较强，但是职业技术学院能挂“大学”的牌子吗？

其实在大学改名规则并不严格的年代，很多专业学院都是以大学命名的，比如开封大学、洛阳大学、长沙大学等。他们名字霸气，但都是专科。

如今，这所学院不仅敢做“大学”，而且还是国字头大学。这是怎么回事？这所职业技术学院就是青岛远洋海员职业技术学院。

这个职业技术学院很强，属于实力低调的学校。虽然是职业技术学院，但是就业很优秀。最棒的是它上榜了：中国远洋运输大学。

中国远洋运输大学，这个名字听起来很牛逼。这所职业技术学院被列为国字头大学有什么内幕？

青岛远洋船员职业学院成立于1976年，是一所相对年轻的国有大学。隶属于中国远洋运输集团有限公司，属于央企下属企业。隶属于央企的一个好处是最容易在体制内就业。

2020年7月3日，“中国远洋运输集团党校/中国远洋运输大学/中国远洋运输研究院/青岛远洋运输职业学院”在青岛西海岸新区新校区举行揭牌仪式。

本来中国远洋运输大学就是一所企业大学，不是一般常规意义上的大学。虽然是国字头大学，但和普通国字头大学不一样。

中国远洋大学是中国远洋运输集团“青岛造船厂、企业大学党校研究所”四位一体的新平台，整合各地教育培训资源和资质，依托青岛远洋运输职业学院。主要服务于航运人才培养和海员适任培训。领导力培训区域包括集团党校、国际海事培训中心、学术交流中心(研究院)、企业文化中心。

其他企业大学都带有“企业或公司”字样，中国远洋运输大学没有这些字样，显得高大上。

那么青岛远洋海员职业技术学院就业怎么样呢？这所大学的主要目的是培养海员和航海。

一般来说，像大连海事大学这样的名牌大学的毕业生不开船，青岛海员职业技术学院的毕业生开船。比如西南交通大学、北京交通大学的毕业生开火车，郑州铁路职业技术学院的毕业生开火车。

2019年毕业生就业率为95.2%，其中航海类毕业生就业率为95.2%；造船专业毕业生就业率98.6%；航运专业毕业生就业率为94.4%，海运、英语专业毕业生就业率为92.9%。

想航海，就去青岛远洋船员职业技术学院。