我们小时候是不是都有这样一个梦想：“我长大了想当科学家，长大了想当宇航员，长大了想当警察，长大了想抓坏人……”

于是近年来，国内高铁建设飞速发展，被誉为经济发展的奇迹，创下了多个世纪以来的新纪录。它不仅赢得了中国人民的赞誉，也赢得了世界的关注。中国高铁已经在世界市场上占据了一定的地位。

对于理科高三学生来说，学习高铁领域的相关专业，也能在未来激烈的就业形式中占据有利地位。试想，多年以后，各类人在你们修建的高铁上旅行、回家、遇见心爱的人，都会感到无比的自豪。接下来我们就来看看高铁技术相关的专业，以及为中国高铁做出贡献的大学。

高三学生可以根据自己的实际情况选择。

车辆工程

当一些父母和朋友提到车辆工程时，他们可能会认为这是与汽车相关的设计和制造。其实机车、军车、各种工程车辆、工程车辆都是车辆工程的研究内容。但是不同的学校有不同的研究方向。

比如西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路、城市轨道交通车辆的设计制造方面就颇具特色。吉林大学和东北大学专业是工程车辆，如重型运输车、大型起重机、挖掘机、压路机、工程救险车等。天津大学、Xi交通大学、上海交通大学和清华大学在车辆发动机(内燃机)方面实力较强。

本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子学、计算机应用技术和信息处理技术的基础知识。具备机械车辆设计、制造、设备控制、生产组织和管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、制造、运营和管理工作的工程类人才。

轨道交通信息与控制

轨道交通信号与控制专业，原铁路信号技术，主要培养高速铁路、客运专线、地铁、城市轨道交通等领域的信息与控制专业人才，掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理与应用技术、传感器与检测技术、可编程控制器原理与应用、电力电子技术等基础理论、专业知识和基本技能。

学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、城市轨道交通、厂矿铁路等领域的信息与控制的研究、设计、开发、系统集成、建设与管理等工作。

目前，全国有30多所高校开设该专业，有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学、南京理工大学等。

机械设计制造及其自动化

机械设计制造及其自动化专业主要学习机械设计制造的基础理论，微电子技术、计算机技术、信息处理技术的基础知识。学生将接受现代机械工程师的基础训练，运用先进设计制造技术的理论和方法解决现代工程领域的复杂技术问题，从而实现智能化的产品设计和制造。

这也是一个涉及面很广的专业，学生将来无论是就业还是转行都有很大的选择余地。

目前全国有500多所高校开设该专业，是最受欢迎的高校专业之一。但是铁路机车车辆的研究方向主要是一些交通类院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。

交通设备与控制工程

交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论和基础知识。掌握整车、机电系统、零部件、装置的结构、性能和设计方法，制造和维修工艺，故障诊断、检测

目前国内开设该专业的高校约有12所，学生毕业后就业优势较好。排名靠前的高校有中南大学、西北工业大学、西南交通大学、大连交通大学等。

电气工程与自动化

工程与自动化是一门高度专业化的学科。学生主要学习电气技术、电子技术、信息控制、计算机技术等广泛的工程技术基础和一定的专业知识。其主要特点是强电与弱电、电气技术与电子技术、软件与硬件、部件与系统的结合。学生接受电气电子、信息控制和计算机技术等方面的培训，具备解决电气工程分析与控制技术问题的基本能力。

高铁技术中，该专业的研究方向是轨道牵引电气化。重点培养轨道交通车辆牵引传动与控制、牵引供电系统的研究、设计、维护和管理等高层次技术人才。重点研究该方向的高校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学等。

重要：最后需要注意的是，大部分学校都开设了一些热门专业。比如机械设计制造及其自动化专业，不同院校的实力和研究方向会有所不同，所以要清楚了解院校的研究方向，看是否符合自己的规划。

每个学校都有自己的优势学科和重点，这大多是由历史沿革、师资力量、文化底蕴、教育理念等诸多因素造成的。选择专业的时候，一定要综合考虑。不要只看院校不看专业不看研究方向。

对高铁有贡献的大学

在国内高铁的发展中，很多大学都做出了很多贡献，其中以下几所大学就是代表。

北京交通大学

北京交通大学是教育部直属高校，是由教育部、中国铁路总公司和北京市共建的全国重点大学。A 211大学既是“卓越工程师教育培养计划”项目建设的高校，也是首批拥有研究生院博士、硕士学位授予权的高校，还是“中俄交通大学联盟”成员高校。

在高速铁路建设过程中，涵盖铁路系统所有技术领域的“中国高速列车关键技术与装备发展”重大项目中，包括高速列车共性基础技术、车体技术、牵引传动与制动、网络控制、牵引供电技术、运输组织方案等。国家拨款10亿，自筹20亿，共计30亿，共计10个项目，其中北京交通大学有两个项目2.1亿。

同时，北京交通大学还积极服务国家高铁“走出去”战略的实施，与商务部、外交部、铁路总公司合作开展泰国、印度、蒙古等国家高铁后备人才培养工作。目前还与有关部门合作，在印度、蒙古和一些非洲国家援建铁道学院。

同济大学

同济大学是教育部直属高校，是教育部和上海市共建的全国重点大学。是“211工程”和“985工程”的国家重点建设大学，招生标准也非常严格。

在高铁建设过程中，同济大学提供了最独特的场地。一个乳白色的高速列车模型被放在一个又宽又宽的测试大厅里，车头正对着一个巨大的隧道入口。悄无声息，一缕缕轻风从隧道口吹来，吹过车身，风力逐渐加强，风阻数据跃上监控屏幕。

这件事发生在同济大学嘉定校区的“上海地面车辆风洞中心”，北车集团旗下青岛四方车辆研究所有限公司设计的京沪高铁在这里完成验证

在参与高速铁路建设的过程中，最近由浙江大学和铁道部运输局联合成立了高速铁路研究中心，将在高速铁路速度、牵引技术、舒适性、节能环保等领域进行前瞻性研究。浙江大学成立了专门的研究团队，在永磁牵引传动系统研究方面取得了重要进展。

浙江大学

中南大学位于湖南省长沙市，是教育部直属的副部级大学。由教育部、工业和信息化部、湖南省政府共建。是一所以医学、工程为特色的综合性研究型大学。

2008年2月，高速铁路建设技术国家工程实验室启动仪式在中南大学举行。该实验室是中国已经建立的10个国家工程实验室之一。中国铁路工程总公司是实验室的法人，由中南大学、中国铁道科学研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司共同组建，实验室建在中南大学，建设周期2.5年，初期投资9950万元。

高速铁路施工技术国家工程实验室是中国高速铁路施工技术技术创新的公共平台。将成为技术辐射中心和高级专业人才培养基地，为提升我国高速铁路自主创新能力和核心竞争力做出重要贡献。

除了上述高校，清华大学、西南交通大学、北京科技大学等高校都为中国高铁建设提供人才和技术支持。

高铁学校

四川的高铁学校有成都机电工程学校、成都铁路运输学校、成都铁路工程学校、内江铁路机械学校、四川希望汽车职业学院等。

成都机电工程学校在成都排名靠前，是中国西部梦幻般的职业明星摇篮。中国西部特色鲜明、质量过硬、影响深远的职业教育品牌！随着我国各地区铁路网建设的加快，对从事铁路运输与管理、车辆设计、制造、检测、维修、调度、驾驶等高端现代化专业人才的需求急剧增加。成都机电工程学校依托先进的人才培养模式、雄厚的办学实力、国内领先的校企一体化实训场地和优质的就业服务体系，携手铁路行业知名企业，瞄准需求，定格品质，为追求阳光、时尚、品位的学子实现精彩人生！

成都铁路运输学校创建于1951年7月，至今已有58年的历史。是首批中央财政资助的国家重点中等职业学校，也是四川省首批示范性中等职业学校。学校最早叫成都铁路工程学校，1979年全系统划归西南交通大学管理，作为西南交通大学成都分校。1992年1月，经铁道部批准，西南交通大学成都分校划归成都铁路局，学校更名为成都铁路运输学校。

成都铁路工程学校，位于中国西南的四川盆地，位于成都市郫县。是首批国家级中等示范学校，国家重点普通中等专业学校，西南地区唯一的铁路建设中等职业学校，教育部、建设部确定的建筑行业人才培养基地。