说起黄龙600这款车，很多人都不知道，作为最便宜的国产四气时针轮，国内很多消费者对黄龙600的评价可谓褒贬不一。 作为钱江收购贝纳利后首款国内生产的四缸中排量街车，黄龙600被寄予厚望。 上次之后也确实出乎意料，性价比非常高，凭借强大的力量获得了很多街车爱好者的好评，但接下来的各种质量问题也让他陷入了深深的舆论漩涡，一度有人称他为断头台。 那么这到底是什么样的车呢？ 今天小编要详细介绍一下这些黄龙600车主的感受！

首先要说的还是黄龙600的优点方面。 第一个当然是强大的动力系统。 毕竟，这是一辆拥有并联4缸发动机的暴力重型机车。 600cc的大排气量使该台车的最大输出功率达到了60千瓦，最大扭矩达到了55牛米。 这在其他4缸车型上不算什么，但作为国产车在国内处于领先地位。

在外观上黄龙600造型端正，也是一大排机车的典范。 前叉、辐射式卡钳、粗壮的后翼、双出排气使整车看起来肌肉发达。 除了发动机部分紧凑的结构感之外，还与其他街车有着明显的区别，更加沉稳厚重。

另外，令人非常兴奋的是来自4缸街车的独特的声波。 这让很多年轻人把黄龙600变成了炸毁街道所需的好车。 据贝纳利技术支持，钱江自行研制的四缸发动机最高可达218公里极限车速。 当然，编辑，这里还是要提醒大家，不要在城市里炸街乘车。 试试这辆车的速度，而不是疯狂的加油门。

总的来说，这种台车的优点非常明显，以不到4万美元的价格，买一辆4缸的街车对国内消费者来说也很划算。 与此相对，这辆台车的缺点也非常明显。

首先，第一代车型的诸多问题，可能是技术不成熟的原因，导致第一台国产黄龙b j600油箱管路接口漏水，发动机超高温，油表不准确等各种问题。 可以说小问题不断，买车不到半年就学会了修车。 但是，第一次尝试黄龙600，自然不太理想。 之后，在第二代机型上可以说有了很大的变化，但断头台的问题仍然非常热。

另外，过重的车身也不会使这台车的操作灵活。 作为街头赛车，220公斤的超大重量也让很多骑手望而止步。 开着普通的街车上山是一件很容易的事情，但是想坐黄龙600绕山一圈，确实很累很辛苦。

虽说是四缸汽车，但其动力与进口的大贸易四缸无法相比。 在将这款600cc的四缸发动机节流至最大马力的同时，考虑到发动机的耐久性，整车将发动机转速限制在11000转左右。 这比其他同排量的进口街车动力小约10%，但4万元的价格在国内并不是对手。

那么，这就是今天小编给大家介绍的黄龙600，你对这个台车有什么看法？ 请在以下评论区域评价交流！