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大家都期待已久的汉巴南高铁有最新消息

7月31日，巴中市发改委官网发布公示信息《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段 环境影响评价公众参与第二次公示》，紧接着8月1日，南充市发改委官网也发布了此次公示。

一起了解详细情况吧！

汉巴南高铁南充至巴中段

项目名称：新建汉中至巴中南充铁路南充至巴中段

简介：本项目为新建项目，位于四川省南充市和巴中市。 线路引自兰渝铁路南充北站兰州端咽疏解，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经济开发区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.723km。 本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。 全线有6座车站，正线有桥梁42.886km/104座，隧道59.194km/53座，桥隧比约为69.1%； 新建南充北汽储车场，设置动线3.011km； 新建兰渝场联络线4.269km； 万场上下行联络线4.701km处新建。

路线图：

单击可查看大图

站点：新建车站4座(睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站)、轨道车站2座(南充北站、巴中东站)。

工期：项目预计2019年底开工，2022年完工。 总工期为54个月。

项目意义：本项目北接西成客专规划的宝汉铁路、兰天汉铁路、南接兰渝铁路和规划的成达万铁路。 项目建成后，将建成相关通道和西南与关中、陇东、华北、东北、宁夏地区快速客运通道，覆盖提高中西部地区铁路网，在完善成渝地区城际铁路网的同时，可进一步加强川东地区快速客运网。 促进川东北地区经济区快速发展，加快融入成渝、关天城市群，特别是对于打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展具有重要意义。

那么

在南充境内和巴中境内这条铁路怎么修

包括车站、桥、隧道等

别慌！

现在就看看相关资料和施工图吧

南充

南充北站

南充北站是兰渝线客运中间站，主要从事兰渝铁路客运工作。 车站总规模为5台11线，目前设有旅客列车至发车线7条(含2条正线)、基本站台1座、中间站台2座、旅客地道2座。 预约两台中间站。

南充北站规模满足本工程近期客运需求，本项目在保持现有南充北站规模不变的前提下，主线通过现有车站北侧咽喉引入。

相关工程内容主要有：1)新建兰渝场联络线4.269km (单线)； 2 )新建停车场1处，设置尽头式停车场4座，配备配套设施； 3 )新建高铁行车3.011km (单线)； 4 )与成达万高铁同步建设)主线和成达万铁路上下联络线。

睦堤站

位于彭安县睦坝乡西北1km处，客流最高700人，设有4条发电厂(含2条正线)，基础站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地道1座。

仪陇站

南充市仪陇县龙新政镇云丰村内一站，距仪陇县政府1.6km，客流最高1200人次，设有4条始发线(含2条正线)、1条基础站台和中间站台、2条站台避雨线、1个客运站。

鞍站

鞍站位于仪陇县鞍镇北侧1.5km处，客流最高可达800人，设有4条发车线(含2条主线)，基础站台和中间站台各1座，站台避雨2座，客运地道1处。

嘉陵江特大桥

嘉陵江特大桥位于四川省南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。 本桥主要是为了跨越嘉陵江而设的。 桥全长1771.00m米。

仪陇河大桥

仪明河大桥位于仪陇县复兴镇，桥址为山区，地形起伏大，植被密集。 桥全长263.15m米。

巴中领土

巴中东站

巴中东站是巴达铁路的客运站，但现在只进行运输工作。 现有车站规模：至发车线4条(含1条主线)，客运基本站台1条，货运线2条，货运站台2条，牵引线和安全线各1条。 本工程在现有车站北侧新建汉巴南高速车场，车场总规模为3台7线(含2条正线)。 近期建设至3号线(正线除外)，旅客基本站台和中间站台各1座； 占有的现有铁路车站室等设施也在建设中。

恩阳站

恩阳站位于恩阳元窝村，距恩阳城区2.6KM，客流最高可达800人，设发线4条(含正线2条)，基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，客运地下通道1座。

巴河大桥

巴河大桥位于巴中市巴州区，桥址为山区，地形起伏大，植被密集。 全桥洞采用( 80(136 ) 80 ) m连续梁，桥全长317.10m。

恩阳河特大桥

恩阳河特大桥位于巴中市恩阳区，桥位位于恩阳河黄鳝国家级水产种质资源保护区实验区上游约211m。 桥全长1215.53m米。

东华山隧道

东华山隧道位于巴中市巴州区大茅坪镇。 隧道全长6961.915m； 最大嵌入深度约为330m。

光辉的隧道

光辉隧道位于四川省巴中市恩阳区光辉町。 隧道穿越低丘陵地带，地形起伏较大，海拔400~570m，山体地表一般被薄层第四系土层覆盖，植被茂盛。 隧道全长5904.556m； 隧道的最大埋深约为198m。

2022年汉巴南高铁南充至巴中段有望建成

你期待这趟高铁来吗

内容由四川省公布