来源：舟山日报-舟山网

——记浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长于杰出

走进浙江新一海海运有限公司，公司大楼的设计结构时刻提醒着人们，这是一家历经60多年风雨的老牌国企。 熟悉“新一海”的人都知道，曾经面临生死大考验。 在2015年航运资产整合重组、浙江新一海海运有限公司成立之前，能杰应该是浙江新一海海运有限公司的党委书记、董事长。 陷入危机的企业在市场大浪中振作起来，由亏损转为盈余，焕发了新的活力。

“我们认为，这样一个历史悠久的企业不应该就这样倒闭。 我接受了这份美好的东西，并希望通过改革，把公司牢牢地交到下一个“掌门人”手里。 ”想起4年前的病危，应该能记忆犹新。

正是这样的初心，让文质彬彬、书看起来很生气的应能杰充分振奋起来，埋头于变革。 1400多天后，“新一海”不仅顺利扭亏为盈，更成为舟山航运业的标杆、新区传统产业转型升级的典范。

以危机为转机赢得生死战

“看，现在最远的船在非洲的要地，去南美洲装运粮食。 ’10月17日下午，能杰应该打开船只信息网，调查公司船只的动态。 他说，目前公司有27艘船，全部处于运营状态。 其中，20艘散货船、7艘化学品船。

对应能杰来说，这些船就像他的孩子，每天打开计算机看船位是他的必修课。 “在每天的生产调度会议上，各部门负责人要报告每艘船的动态，以便正确判断问题，解决问题。 ”应能杰说，这些船在海上随波逐流，但他的心始终与它们联系在一起。

:回到时间1400多天前，应能杰刚踏上“新一海”时，他有一种百废待兴的心情。 “那个时候，我觉得什么都想从一开始就过去，连办公室都很破旧。 ”收拾眼前的局面，成为当务之急。

“我看了整个航运业的报告，走访了员工和下属企业，跑遍了全国各地，了解了整个市场的行情。 ”做完作业后，能杰应该提出了大胆的想法。 买船。

“当时，很多人都不理解航运业这么不景气，为什么要着急买船。 ”面对各种各样的疑问，能杰应该表现出卓越的魄力。 他说，当前航运业不景气，波罗的海指数降至低位，此时既是危机，也是商机。 他盘算着，航运业形势不好会导致船价走低，而此时以超低价格购买，有可能赢得未来市场，使危机出现转机。

去水穷的地方，坐下看云的时候。 果然，公司购买第一艘散货船后，航运业出现回暖迹象。 “新一海”的命运和这艘散货船一样，似乎在航运业触底反弹的过程中迎来了新生。

对于这一切，能杰的解释自己很幸运，但在企业发展部经理吴其汉看来，能杰的勇气和担当成为了让企业起死回生的动力。 “董稳扎稳打，为企业把握发展方向，给我们赋能，让我们永不言败，努力拼搏。 ”吴其汉说。

开拓航运新业务，拥抱重大变革

“虹岛的6轮今年9月下水了。 我们将以12月31日的这个(时间海里为中心)后退到(时间 )，尽快让船员登上飞船，以便其轮顺利加入船队，结束后续的运输任务。 ’10月17日下午，在生产调度会议上，能杰就彩虹岛6轮节点调度提出要求。

彩虹绚烂美丽； 岛屿是安全的象征。 说起虹岛系列的船，杰的眼睛应该很闪亮。 他说，这个化学品运输船队是拥抱企业转型升级、变革的尝试。

2016年1月，在应能杰的带领下，“新一海”在不到20天的时间内，完成了对当地化学品运输公司的收购，获得了化学品板块的经营资质和船舶，完成了化学品运输板块的“从无到有”。 构建了以干散货运输为基础、化学品运输为特色、油品、集装箱、特种、大件等其他商品运输为补充的“三班”企业发展格局。 其中，内贸化学品运力一跃成为全省第一、全国第六，迅速实现了“从有到大”的战略目标。

“化学物质的运输不能这么风光，但其背后有很高的风险。 ”应杰说：“2017年8月，公司的化学品运输船遭遇台风抛锚，差点失去动力。 此时，船上满载化学物质，印度船员正要弃船逃跑。 在这一刻，我感到了前所未有的压力。 ”据说当时，他和同事们一边注视船舶和风浪的动向，一边和印度船员取得了联系，以免弃船。 “这不仅关系到巨额价值，还关系到人命。 幸运的是，在等待救援的过程中，风浪逐渐减少，船处于危险中。 ”想起这个困难的时刻，能杰应该还心有余悸。 他说，随后所有人都坐在椅子上，久久不能站起来。

目前，“新一海”化学品运输版图不断扩大，占公司销售额的四分之一。 例如，为舟山绿色石化基地提供运力保障，与台湾地区第二大石化企业长春集团签订船舶长期租赁合同，并就该集团全球领域化学品运输业务签订长期战略合作框架合同。

作为国有企业，“新一海”肩负着新区的战略和使命。 江海联运服务中心国家战略落地舟山后，“新一海”公司被市委市政府赋予“围绕建设舟山江海联运服务中心，打造江海直达船队”的重大而艰巨使命。 接到任务的第一章时间号，能杰亲自指挥，争分夺秒开展考察准备工作，先后11次赴长江沿线几十个港口城市考察对接，最终制定“江海直通3 X”船队组建计划。 2018年4月10日，首航仪式圆满结束。

回顾来“新一海”的1400多个日夜，能杰应该说这是他的使命，也是他的担当。 对于未来的“新大海”，他有新的计划。 引领船队高质量发展道路，开启“由大变强”新征程。