里德

经过4年的建设，北京丰台站( 6月20日)开始运营。 作为百年老站，丰台站曾服务于老京张铁路、京汉铁路、京沪铁路等多条线路，担任重要枢纽。 127年后，北京丰台站以崭新的面貌开门迎客，成为亚洲最大的铁路枢纽站。

百年老站重生

早上7点26分，由北京丰台站开往太原南站的G601次列车载着266名旅客驶离站台，成为北京丰台站开业后的首班列车。 旅客左荣峰购买了这趟列车的第一张票，凌晨4点多来车站等着。

左荣峰：其实给了我很大的冲击。 我是作为士兵来的。 我1995年来的。 那时，无论是送退伍军人还是送复员兵都来到了丰台站。 当时是个很破旧的车站，没想到现在发展得这么快，建得这么好。 中国这20年的发展确实与日俱增。

购买首张车票的旅客由左荣峰/国铁北京局集团公司高伟拍摄

北京丰台站始发列车即将发车/国铁北京局集团公司张树旺摄

北京丰台站始发列车即将发车/记者赵明聪摄

北京丰台站站楼建筑面积约40万平方米，每小时最多可容纳14000人同时候车。 拥有32条到达始发线，32个客运站台面是亚洲最大的铁路枢纽站，主要功能层分为地下一层、地上三层。 北京丰台站副站长王建介绍说。

王建：地下楼层主要有铁路车站出口、地铁。 地上层有南北车站广场、两个车站入口。 二楼的高架层主要以候车室为主，最上面一层是我们高铁的列车层。

旅客在候车室等车/记者赵明聪摄

地下换乘区/国铁北京局集团公司高伟摄

“顶级跑车、中途车、地铁”中国铁路设计集团丰台站改总工程师陈世和介绍，北京丰台站是国内首个采用高速客运站设计的特大型车站。

陈世和：最大的难点是我们这个高度和速度重合的时候。 因为这条线路比较多，所以上面整体都是大平板。 这是桥梁设计上的第一次，整体要求非常高。 该设计的最大优点是节约用地，减少拆迁，为今后在其他城市建设类似车站提供了很好的参考。

丰台站航拍/中国铁路北京局集团公司提供

为承担高速、高铁动载荷，北京丰台站采用钢结构，总用钢量近20万吨。 中铁建工集团丰台站指挥部总工程师许慧表示，施工时攻克了不少难关。

许慧：北侧是既有铁路线，最近的距离是9米8，是北京丰台站东雨棚的桩基，离既有10号线盾构区间最近的距离只有3米。 我们的BIM团队也要建立所有相邻工程的BIM模型，确保国铁安全和地铁安全。

老丰台站始建于1895年，是北京地区的首站，沟通了京张铁路、京汉铁路、京沪铁路等多条重要线路。 2010年，丰台站停止了所有运输业务，2018年9月开始扩建工程。

随着近4年的建成，北京丰台站开门迎客，承担了京广高铁、京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路列车的始发至始发工作。 中国铁路北京局集团有限公司客运部站科科长张树旺说：

张树旺：车站共安排了58对列车。 其中高铁21对，普速37对。 今天安排了29.5对列车。 其中高铁17.5对，以京广高铁太原方向为中心。

北京丰台站普速站台/国铁北京局集团公司高伟摄

首开列车客运检票口/国铁北京局集团公司高伟摄

北京丰台站的开通大大缓解了北京站、北京西站的运输压力。 北京现有7座车站分工布局也将更加科学合理，首都铁路枢纽综合服务能力将进一步提升。

张树旺：目前北京站主要负责京哈方向和京沪方向的列车，北京南站是京沪高铁和京津城际列车，北京北是京张高铁列车，北京朝阳站是京哈高铁列车。 丰台站建成后，将北京西站和北京站的车统一考虑，部分车改为北京丰台站始发。 未来京港澳高铁开通后，北京丰台站也将是京港澳的主要始发站，为旅客出行提供更加便利的条件。

站在车站不迷路更方便服务

新开通的北京丰台站地上三层，车站建筑面积约40万平方米。 巨大的车站设置了4600个指示牌，开通第一天，乘客从入场口到检票口只需要5-8分钟。

市民来丰台站打卡/记者戚天摄

在丰台站东边的进站口，旅客们刷着身份证有序入场，大家对丰台站的第一印象是“大”。

旅客：重生的感觉！ 很空，反正比我至今为止走过的任何一站都大。

旅客：先感觉大，进去再感觉，啊，怎么走也摸不着头脑。

旅客打印身份证进站/记者戚天摄

作为亚洲最大的铁路枢纽站，北京丰台站站楼建筑面积约40万平方米，比故宫还大两倍。 丰台站副站长王建介绍，车站地上部分共有三层，首层为高铁，中间层为候车室，地面为普速行车。 为了不让乘客迷路，车站的引导服务下了功夫。

王建：北京丰台站目前有4600个指示牌。 每天安排工作人员导出旅客行驶的路线。 每天我们大约走三万步。 包括静态标识优化，旅客怎么走、怎么看标识更方便，要覆盖所有死角，避免旅客在车站迷路。

车站设置的指示牌/记者戚天摄

旅客轮流检票/记者戚天摄

旅客们说车站的设施和服务很亲切。

旅客：出了地铁后，沿着这个指示牌走。 找到检票口也就五六分钟吧。 马上。

旅客：主要是那些服务人员很好。 我带着孩子。 当你问我怎么走时，人们会非常耐心地告诉我。

丰台站开通前期，启用南入线口和东落客入线口。 中国铁路设计集团有限公司北京丰台站建筑总经理李博介绍说。

李博：我们从地下、地面、高架层最大限度地优化了进站。入口 在人员不密集的情况下，从入口到达检票口只需要5分钟。 最远的是8分钟。

开站初期，丰台站设有2个综合服务中心，可售票和咨询，丢失身份证也可补办临时证件。 针对老、幼、病、残、孕等旅客，车站设有重点旅客候车室、儿童娱乐区、母婴室和23个无障碍卫生间。 中国铁路设计集团有限公司丰台站项目副总体杨聪介绍：

杨聪：候车室中间的12306前台和综合服务中心都有轮椅的位置。 柜台前面的地方是凹陷的，坐着轮椅的旅客的脚的位置不会卡在柜台上，而是直接塞进去，旅客和乘务员可以在桌子上近距离交流。

车站儿童娱乐区/记者戚天摄

车站母婴室/记者戚天摄

服务台专属轮椅位/记者戚天摄

在防疫方面，进入北京丰台站接送人的市民和乘客，必须携带48小时核酸阴性证书和健康宝绿码。 在进入入口的智能设备上打印身份证，即可在2、3秒内通过查询访问健康状况提示信息。

自驾和出租车都很方便

随着北京丰台站开业，周边11条新建道路、地下出租车调度站、网上预约专用停车场同步启用，为自驾和出租车前往丰台站的乘客提供便利的交通连接条件。

北京丰台站位于西南三环和西南四环之间，为满足自驾游客流的对接需求，周边新建了科怜路、造甲街、桥安西路等11条接驳道路。 首开集团公联公司公路建设指挥田伟说：

田伟：位于北京丰台站东部的旅客，可经南三环、西三环，再经东管头南街、东立交匝道进入东落客平台。

位于丰台站西部的旅客，可通过西四环，经新华街、万华街、东立交匝道进入东落客平台。

路网建成后，科怡路、造甲街、桥安西路横贯丰台站，全面贯通丰台地区南北两侧，结束了几十年铁路支离破碎、无法连通的历史。

北京丰台站周边交通接入和道路网形象/市交通委员会提供

丰台站地下一层设有出租车调度站，南侧的地面P2停车场内开通了网络预约专用停车场。 大客流聚集，立即调动出租车应急储备运力。 市交通委丰台运输管理分局客运站管理科副科长刘晅介绍说。

刘义(初步梳理17家企业，形成一个联合保障体，可调动力量瞬间200辆左右，解决丰台站旅客列车晚点问题、雨雪雾等灾害性天气，或大客流集中到达的旅客聚集，确保旅客出行方便、顺畅

北京丰台站网络预约专用停车场/记者黄河摄

包括道路连通、出租车服务在内，丰台站周边综合交通接驳服务系统已经建立，能够满足旅客出行需求。 市交通委员会客运综合协调处副处长李高芳说。

李高芳：地铁有轨道10号线。 可以在地下一层的车站大厅直接换乘。 南侧的枢纽有客运平台，包括白天2条公交4路、149路和晚上3轮轮渡在内，共有3条公交线路。 在丰台站南侧建立了两个社会车辆停车场。 西地库有轿车停车位，至少有500辆车的车位。

北京丰台站周边交通接入和道路网形象/市交通委员会提供

北京丰台站是北京市第七个全国铁路客运站。 根据规划，未来丰台站南、北侧将建设城市综合交通枢纽，引入轨道交通16号线，进一步完善换乘交通出行条件。

限时停车请注意

北京丰台站开通运营后，初期只开通东落客平台，采取限时停车5分钟的措施。 北京交管部门表示，多台非现场执法设备同时启用，提醒接送站车辆立即停车并立即前往。

早上8点多，虽然是早高峰，但丰台站周边的怡康路、万华街等道路可以畅通无阻。 来接旅客的车辆大多选择P1地面停车场。

市民：好啊。 没有堵车。

市民：开车来导航，很方便。

庞老师一大早就来了，感觉很期待北京丰台站的开通。

庞老师：今天走在南四环，突然有怡康路经过，更方便。 然后下了四环，“北京丰台站”的大招牌很清晰。

丰台站周边道路增设交通提示牌/记者任雪娇影

北京丰台站开通运营初期，首先开通东落客平台。 北京市公安交管局丰台交通支队丰北大队营长张志明提醒，东落客平台为限时停车区，通行时间含限时5分钟。 许多非现场执法设备与丰台站开通同步启用，送客车车辆进入东落客平台应立即停运。

张志明：到达二楼站台后，一登上站台，立刻有一个“限时5分钟起点”的指示牌，进入二楼站台后往前走，又有一个终点指示牌提示。 这个限时停车5分钟，超过5分钟将面临200元罚款的处罚。

时间停车区开始/记者拍摄

东客平台/记者任雪娇影

限时停车场终点/记者任雪娇影

接送车辆还可以选择目前开通的西地下停车场的部分区域和P1、P2临时停车场，共有约700个车位。

张志明：丰台站共有11条公路开通。 全部禁止停车，现场以外的执法设备已经启用。 出示到达丰台站的车辆，进入正规停车场停车，不要停在路边。 非现场被无间隙地覆盖着。

丰台站三处停车场交通卡/记者任雪娇影

丰台站P1地面停车场/记者任雪娇影

丰交通大队营长张志明提醒旅客，丰台站开通运营初期周边道路还在施工，白天尽量乘坐公共交通，夜间不要黑车。

张志明：普速列车基本上半夜到达。 地铁停运后，据预测，87%的旅客须选择出租车、网上预约、小汽车交通工具驶离丰台站，乘坐正规出租车。

公共汽车地铁换乘快

地铁10号线丰台站和国铁丰台站地下换乘通道出站入口今天正式开通，乘客最快可在3分钟内实现站内换乘。 截至今日中午12时，与北京丰台站相连的公交线路旅客1408人，夜间还将开通公交线路。

早上7点半，北京丰台站公交站前，4路专用、149路专用陆续进入上下车乘客。 其中既有拖着行李坐火车的旅客，也有不少专程来体验公交换乘，反驳北京丰台站周边居民。

旅客：我坐北京到临汾的高铁。 8点10分发车。 我们家住在马家堡。 在网上查了一下，4号专车有直达丰台站的车站。 从我们家出来坐车到南三环走过街天桥，坐4路专车直达丰台站。 很方便。 没有堵车，非常容易走。 因为三环路上有公交专用道。

居民：我来自三环新城。 北京丰台站今天开门了，来这里看看吧。 坐专用4路床没等那么久，但几分钟就到了这里。 确实很方便。

乘客有序乘坐专用4路公交车/记者朱艳婷摄

公交车站位于北京丰台站前东南方向，通过约300米的人行通道与车站相连入口，步行约4分钟。 北京公交集团客三分公司运营管理部副经理陆欢欢介绍说。

陆欢：我们先开通了专用4路和专用149路。 专用4路主要连接西南三环，方便换乘300路和368路，专用149路连接地铁9号线丰台南路站，西四环方便换乘400路等线路。 丰台站开通后，我们可以根据铁路时刻表，用最大运力满足旅客到达丰台站后的出行。 最小发车间隔为6分钟到8分钟，集中时间运力共计800人次左右。

我们在夜间也开通了北京丰台站夜间轮渡线路，到达了夏天的小巷。 方便乘客换乘晚上7号和晚上30号。 运行时间为晚23时20分至次日凌晨5时，根据实际到达旅客情况采取灵活发车方式。

北京丰台站和公交车站约300米人行门/记者朱艳婷摄

从九江回到北京的旅客曹老师从北京丰台站二楼站出口出来，乘坐自动扶梯下到地下一楼，进入与地铁10号线丰台站的换乘大厅。

曹老师：我以前去北京西站，今天第一天来这里。 出站后直接下电梯，进来的时候，地铁方面查了我的72小时核酸证明，我马上就来了。 很容易找，标识清晰，很方便。 步行换乘花了三分钟。

北京丰台站地下一层换乘地铁10号线及大厅/记者朱艳婷拍摄

为方便铁路旅客换乘，地铁方面在换乘大厅设置核酸检测检查员，旅客出示核酸阴性证书72小时后，即可进入安检售票处。 北京地铁三分公司第一经贸站区书记李珊表示。

李珊：今天换乘通道开着。 从车站地下一层步行约5、60米，即可到达地铁10号线的换乘口。 我们在进入地铁入口前设置了第一张卡片，检查了乘客的核酸阴性证书。 现在，地铁安检为了方便搬运大件行李的旅客，改为两台大件行李矮型安检机，同时增加了40名安检人员。 年末16号线地铁开通后，丰台站将实现16号线、10号线与北京丰台站的换乘。

换乘大厅乘客进入地铁前核酸检测证书/记者朱艳婷摄

回顾百年历史沿革

在距离现在的北京丰台站以西约1公里的地方，矗立着有127年历史的老车站，也是北京地区第一个车站——丰台站。

1895年，清政府修建津芦铁路，在北京市西南方向的丰台被选为当时的总工程师金达。 中国铁路博物馆正阳门展馆副馆长周伟说：

周伟：初期想去通州，后来觉得那边人多，就牵扯到买地等一系列问题。 他(金达)在考察中在丰台看了丹村东侧，看到了荒地。 为什么这是个好地方？ 北京初期是“水城”，要是有湿地满满的、没有水的地方就好了，因为这块地平坦干燥，所以搬到了丰台的见丹东一侧。 现在丰台站的位置。

来自建设初期的丰台站/“北京铁路”的公众号

1897年，卢汉铁路，也就是京汉铁路的前身开始建设。 1905年，京丰至河北张家口的京张铁路开工建设，丰台站成为三大铁路交汇点，周边产业发展壮大。 新中国成立后，丰台站继续承担货物运输、列车编组技术作业等业务。

周伟： 1946年以后，丰台站自古以来就是特等站。 没有北京西站编组站时，所有编组都应该在丰台站进行。 那个既做客运又做货运。

新中国成立时，大量货物运输在丰台站进行。 另外，这个编组站扩建后，实际上对货物运输、北京地区、甚至周边地区的影响非常大。

来自卢汉铁路开通/“北京铁路”公众号

20世纪50年代末，从丰台站客运站/“北京铁路”公众号

随着首都城市建设和铁路的快速发展，丰台站承担的相关工作相继移交北京西站、丰台西站等地处理。 2010年，丰台站停止运输业务，2018年9月，开始实施改建工程。 中国铁路北京局集团公司站牌工程项目管理部副处长王秀范说：

王秀范：丰台站的老站牌，在讨论立项的时候，由于场地的约束性，不适合排这么大的站。 因此，我们把这个新的丰台站向东偏移了1公里到1.5公里之间，也就是我们丰台站东货场的位置。 我们充分利用铁路的一些现有土地和这些地方，建设了新的丰台站。

今北京丰台站/记者赵明聪摄

如今的北京丰台站华丽转身，成为亚洲最大的铁路枢纽站，成为首都发展的新地标。

百年丰台站充满活力

北京交通广播记者赵明聪、戚天、黄河、任雪娇、朱艳婷

来源：北京交通广播