据《山西日报》 2022年9月13日报道，京昆高铁通道雄忻段高铁项目10月1日开工建设，2027年3月底竣工，建设工期4.5年。 该线路为客运专线，设计速度目标值350公里每小时，从京雄铁路雄安站出发，经雄安城际站、小里站(订票)、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、定襄北站、曲阳站、阜平站进入山西。 新富高铁与即将建成的京雄商高铁、京雄城际、大西高铁、津保铁路等相连，对加快北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明高标准京昆通道，完善高铁网布局具有积极意义。

忧富高铁对保定的影响

要想富裕，首先要修路。 铁路运输对城市发展的重要性是不言而喻的。 目前，保定市南北向有京广普速铁路、京广高铁，东至津保铁路，保定铁路运输呈“丁”字形分布。

京昆高铁雄忻段开通后，保定市铁路分布将呈“十”形，届时保定将是贯通东北、华东、华南和西南的重要交通枢纽城市，对保定经济发展将起到重要作用。

忻高铁对石家庄的影响

忻高铁将帮助保定市发展，但对石家庄来说却完全不同。 石家庄现在南北有京广普速和高铁，东西有石太和石德铁路，石家庄现在是华北重要的交通枢纽城市。 但由于京昆高铁变更保定、忻州、太原而不经过石家庄，目前北京至西安、昆明、重庆的高铁都要经过石家庄，雄忻高铁开通后，北京至西安、昆明、重庆的大部分高铁都将不再经过石家庄

新富高铁对石家庄和保定的发展起到了这样的作用

太原至石家庄客运专线设计时速250公里每小时，雄忻高铁设计时速350公里每小时。

雄忻高铁建成前，太原至北京、雄安新区、天津、东北方向的列车经过石太高铁换乘京石高铁线路。 但雄忻高铁开通后，上述方向的列车一定会选择雄忻高铁线路绕行石家庄。 可以说，雄忻高铁在某种意义上对石家庄起到了物理电路学的“短路”作用。 换言之，保定市的交通枢纽作用将超越石家庄市，如果不考虑雄安新区，保定市将取代石家庄成为河北省的铁路交通枢纽。 为什么京昆高铁选择雄忻高铁而不是石太？

从地图上看，保定路线忻州至太原的距离和保定至石家庄、太原的距离差不多，石家庄是河北省省会城市，应该是河北省优先发展的对象，所以京昆高铁的正常发展应该通过石家庄。 新富高铁的建设无疑大大超过了保定的交通枢纽作用。 石家庄是普速铁路时代火车带来的城市，会成为高铁时代被抛弃的城市吗？ 我会拭目以待。