博士生送外卖，当事人“出丑浙江”被另一名外卖小哥打中。 这次是博士生。 日前，浙大博士生孟伟发布视频称：“我是浙江大学荣誉学院竺可桢学院本科毕业生，浙江大学自己的博士生……孟伟给浙江大学竺可桢学院丢脸了。” 视频最后，他低头对着镜头说了“对不起”。

据说这个博士生是从今年2月开始送外卖的。 除了外卖，他还注册了嘀嗒号码。 今年4月初，孟伟的配送问题已经引起很大的讨论，他的学业、延完的经历、配送的日常都引起了舆论的关注。 为什么博士生会去送外卖？ 这个问题的背后，是社会对高等教育知识分子的崇敬，必须创造更大的价值。 浙大工官微一关于孟伟的推文包括：浙大获创辉煌——求是学院兼职辅导员、G20峰会优秀志愿者、浙大十佳研究生党支部书记、浙大优秀党员、浙大十佳大学生……

图源：上游新闻

这些闪闪发光的标签与“8年毕业前”形成了巨大的对比，这次博士生向母校发送了道歉视频，声称“很丢脸”，再次引起了巨大的讨论。 不少网友表示，不用道歉，送外卖不偷不抢，并不丢人。 据孟伟自述，从博三开始，他就抑郁了。 当时，导师第一次建议他转硕士，但他反对。 再加上和周围同学的情况对比，他觉得别人走上了人生的轨道，但自己还没有接触到节奏，每天心情都很低落。 自己选择外卖是因为有经济压力。 而且，时间是自由的，可以兼顾学业。 “其他工作时间不是自由的。 我会继续科研和学业。 延完了，三年内，我还有答辩的机会。 我希望能抓住这个机会。 ”9月21日下午，孟伟在嘀嘀平台再次发布视频，称自己因未能完成满意的博士论文而延迟完成，并再次澄清了自己送外卖的消息。 “外卖是一份体面的职业，给我提供了稳定的收入来源，是科研之余，可以稍微缓解一下精神焦虑。 我从来没有因为自己也是外卖员而感到自卑过。”

但奇怪的是，视频中他依然表示，“孟伟给浙江大学和浙江大学竺可桢荣誉学院丢脸了”，对于外卖，他本人还不能完全放心，心里可能存在落差。 因为除了这个博士生之外，近两年热卖榜上还有大学生外卖的新闻。 讲述了三年前，《一个北大毕业生决定去送外卖》篇文章在朋友圈刷屏，作为北大硕士研究生的主人公，选择外卖的经历。 今年8月31日，山东齐河一位母亲用视频记录下19岁的儿子暑假外卖赚17350元的经历，再次引发热议。 通过这些事件，我们可以看到主人公在学业、职业、生活等多重压力下的抉择。 但是，除了个人的情况，受过高等教育的大学生，有多少人在送外卖，也很关心外卖员的现状。

外卖行业的生态学探索，大学生所占的比例在增加，其实大学生群体外卖，已经不是什么稀罕事了。 2019年，美团研究院发布了《城市新青年：2018外卖骑手就业报告》。 数据显示，2018年有270多万骑手通过美团外卖获得收入，多为80后、90后，他们往往是家中的顶梁柱。

其中92%为男性，有趣的是，拥有大学学位的骑手比例高达15%。 根据该数据，当时仅美团平台的大学生骑手人数就突破40万人。 同样根据美团发表的《2020上半年骑手就业报告》，在295.2万名单骑手中，90后骑手已占近半江山，其中大专以上学历骑手占比达24.7%。 可见，屡次引发热议的大学生外卖，已悄然成为行业的重要组成部分。 以及以骑手为代表的新型就业形式，为大学生提供了社会实践和过渡性就业机会，帮助他们更快融入社会。 除了大学生团体外卖外，女性外卖也备受关注。 结合上述数据，发现2020年以前，全国不到10%的外卖员是女性。 2018年美团平台上，有8%的女性骑手。 此前三联生活周刊引用中国社会科学院新闻与传播研究所的相关数据，对北京市外卖员进行了问卷调查，结果显示，2020年北京外卖员女性占9.04%。 到2021年，这一比例增加到16.21%。 越来越多的大学生、女性加入外卖行业，以外卖为主的灵活就业形式成为新时代就业的重要渠道。

根据《2022蓝骑士发展与保障报告》，2021年根据饥饿获得稳定收入的骑手数量为114万人。 根据美团2021年全年财报，2021年共有527万骑手通过美团平台获得收入。 仅这两个平台，目前就有641万骑手。 既然骑手这个职业已经成为社会的基础设施建设，为什么这么多大学生会选择外卖呢？ 单纯是因为作为职业，外卖本身有独特的优点。 第一，与其他初级服务业相比，外卖员具有一定的薪酬竞争力。 近日，华安证券2022外卖行业专题报告提供了这样的数据。 在二线城市中，外卖为薪酬创造了具有更强竞争力的新岗位，与保安、保洁等可选岗位相比，具有一定的优势。

其次，配送时间订单更加自由，成为更多人的副业选择。 不少人以外卖为立足点，一边点菜，一边寻找留在这条街上的其他工作机会。 比如新闻博士生外卖员就坦言，外卖能为自己提供稳定的收入来源，成为科研之余，也能缓解心理焦虑。 饿了么的报告显示，43%的青骑士选择一边送外卖，一边找其他工作机会。

对此，《工人日报》评论说，“硕士外卖”本质上是一种理性行为。 因为，这样的单位可能是最理想、最不赚钱的，但结合目前的现状，这可能是最能解开烧煤燃眉之急的工作。 对个人来说，都是有益无害的。 而且，随着配送行业越来越多的人进入，很多人开始关注外卖员的现状，对配送行业的“污名化”“低端化”等问题的解决也有推动作用。 更需要注意的是，比起“外卖很丢脸”的讨论，更应该关注百万骑手的其他行业的课题。 具体来说，骑手的安全保障、业界的算法困境等是最迫切需要解决的课题。 好在有更多的群体参与，这些问题已经在逐步推进解决。

行业正在成熟，外卖并不丢人。 除了传统意义上的“吃饭”类外卖外，近两年时间，外卖行业逐渐向“送万物”扩张。 除配送外，随着即时零售、外卖生鲜食品电商、配送家居等多种业务形态的快速发展，这些细分赛道的兴起，整个行业对配送端的需求越来越大。 这也进一步加剧了提高市场对高质量配送人员的需求。

外卖和快递在社会基础设施建设的过程中，监管部门和平台也注意到了行业的课题，正在进行行业的变革。 以《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》为例，美团率先申报了“网络外卖”新职业，完成了国家职业技能标准和职业培训包的研发。 通过线上和线下相结合，不断完善骑手职业技能训练体系。 饿了么发表的《蓝骑士发展与保障报告》中也详细显示了外卖员的晋升体系。 从网络送餐人员到站长再到社区送餐经理，逐步拓展跳槽渠道，为骑手提供更加丰富的职业发展路径。 今年3月，最高法公布了《最高人民法院关于审理网络消费纠纷案件适用法律若干问题的规定（一）》。 这是规范外卖市场发展的纲领规定，定量约束外卖平台。 进一步规范了行业发展。 在骑手安全保障方面，美团和饿了么推出智能头盔，使用内置麦克风与客户交流，降低骑行安全风险，近年来，关于该群体的平台保障和发展也在不断进步。

总的来说，博士生送外卖很少见，但从整个行业来看，外卖不偷不抢，自食其力，一点也不丢人，也不用道歉。 无论是员工还是旁观者，都应该关注外卖小哥污名化之外的其他行业问题，行业只有进步，员工的生活才能进步。 至于送外卖的人有什么学历，一点也不重要。 理由很简单，与工作无关，没有高低贵贱。 作者|老电