原创：老龙城楼

奔腾的铁路、巍峨的桥梁、热望的柳州人的眼睛……河西铁路腹地，春雷般回荡的——中国铁建走进柳州，河西千亩滨江焕发生机。 很快，占地1153.45亩的中国铁建国际城——柳州划时代的“神盘”就要揭开神秘的面纱。 但在网络上，很多人质疑——为什么1953年铁路局设在柳州而不是南宁。 为什么历经54年辉煌的“柳局”最终还是南迁？ 为什么等了12年，中国铁建终于投下了大人物？ 这些问题，我听说老柳州百感交集……

壹|柳州的“铁路梦”诞生于战火，绽放于五十年代，荣耀了半个多世纪！ 柳州首条铁路——湘桂铁路，于1937年10月11日开工，1938年12月柳州站开通，柳州终于拥有了铁路。 三十多年来，百里柳江浩荡的江面上，唯有铁路桥铮铮铁骨般横跨两岸。 为了后方经营，湘桂铁路原计划到南宁。 但是，由于战争紧张，1939年铁路一到来宾就停止了。

湘桂铁路诞生于抗战的炮火中。 1938年拍摄。

柳州另一条铁路——黔桂铁路于1939年9月开工建设。 一九四零年初，柳州至金城江通车。 此后的四年间，黔桂铁路在抗战的炮火中艰难推进。 到一九四四年初，柳州的火车可以开往贵州省的都匀清泰坂。 这两条在柳州交汇的铁路，在后来豫湘桂之战中成为百万难民的生命线。 1944年8月至9月，日军飞抵广西，当时有近百辆列车负责转移难民，柳州城突然风雷迫在眉睫。 这就是震惊中外的“湘桂大撤退”。 完成搬迁任务后，为了阻止日军前进，中国军队不得不亲自彻底摧毁湘桂铁路，沿途炸毁桥梁65座……

/1944年11月7日炸毁的柳江铁桥

柳州铁路桥是当时自己炸毁的。 经过柳州的磨难，伴随着浴火的复活，是铁路。 也是铁路，给柳州带来了半个多世纪的荣耀！ 新中国成立后，柳州铁路建设发展迅速。 解放初期的几年，南宁还是座没有铁路的孤城，但柳州已经成为铁路交通枢纽。

(/1968年柳州火车站广场

1952年3月，湘桂线通往南宁。 继黔桂(柳州(贵阳)线之后全线开通。 1953年1月1日，那是柳州铁路发展史上最自豪的一天，柳州铁路局正式成立，铁路局不设在省会城市，广西柳州成为全国唯一！ 柳州铁路局成立第二年，出海通道黎湛(黎塘至湛江)铁路开工，1955年7月全线开通！ 焦柳(河北焦作至柳州)线南段开工于1970年，1978年开通！

柳州铁路局黔桂线护路工作人员

以来，柳州铁路局辖下的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省(自治区) 15个地市)州和37个县。 “柳局”的光辉历史就这样持续了半个多世纪！ 为柳州经济发展带来巨大贡献！

列车排队进入柳州站。

一眨眼54年就过去了。 2007年11月，柳州铁路局迁至南宁，更名为“宁局”。时间又到2014年8月，柳州铁路局大门拆除。 当天，许多柳州人围着铁路局大门拍照留念。 老铁路上的人们不由得流下了眼泪。 “柳局”的印记和光辉的历史，只留在柳州人的记忆中。

南迁后，柳州铁路局大门紧闭。 照片是在2009年国庆节拍摄的。

12年来，数万铁路工人和他们的家属仍坚守在这片深情的“柳铁”土地上。 它是他们三代铁路人赖以生存的精神家园，他们等待着“柳铁”再创辉煌。 2019年，直到中国铁建终于到来……

广西最后一批青皮k9321次停运于2014年暑假。

贰|中国铁建从哪里来？ 70后“铁道兵”驻柳州！ 关注河西，关注千亩滨江的巨幅画卷……中国铁建国际城项目组要驻扎在峨山以南的山脚下，到项目后勤处和指挥中心，穿越锈迹斑斑的老铁路。 项目大部分是北方人，他们背井离乡，奋战在柳州铁路腹地。 正好像70年前的“山开山开河”的钢铁军队。

(中国铁建，前身是中国铁道兵。

时维1950年2月，柳州雅儒路江河边道路熙熙攘攘，人民解放军铁道兵进驻此地，历经战火洗礼的柳江铁路桥重建工程，每天都在如火如荼地进行。 市民纷纷送饭送水。 这些操着北方口音的铁道兵，纪律严明，意志如钢，短短六个月，时间，柳江铁路桥正式开通！ 这座桥，是人民的心桥，是国家百废待兴的信念之桥！ 一年后，在与柳州相距数万里的中朝边境上，铁道兵一师一团一团一团副团长杨连弟带着全连战士抢修清川江大桥，头上是敌机撒豆般的炮弹……清川大桥是抗美援朝的补给命脉，中国铁道兵把年轻的生命献给了这座铁路桥。 这座桥是信仰之桥，是国际爱国主义的钢铁之桥！

(登高英雄)杨连弟在维修清川江大桥时牺牲了。

以上两个画面，这两座桥，是中国铁道兵浴血奋战的缩影。 要了解中国铁建，就从了解中国铁兵开始。 因为中国铁建的前身是“铁血之师”——中国铁道兵。 中国铁路部队于1948年诞生于东北战场，总兵力最多达41万人。 1984年部队转业，中国铁路部队改称铁道部工程指挥部。 1989年夏天，再次改建为中国铁路建筑总公司。 2007年冬，总公司独家发起设立中国铁建股份有限公司的第二年春天，中国铁建a股、h股挂牌上市。

激战东北、渡江南下、抗美援朝、改革开放新征程、高铁时代，从海外援建项目进入世界500强……中国铁建传奇的基础，已经走过了70多个春秋。 “造物无言，天地有情，千红万紫绽放之处，铁色秀逸”。 进入峨山脚下的项目办公室，气势汹汹的《铁道兵赋》跃然眼前。 通过激昂的文字，感受到了中国铁建人骨子里流淌的光辉传统。 城楼采访中国铁建柳州项目组时，发现不少来自山东、河北、东北等地的员工，他们都流淌着中国铁兵蛮干的精神。 他们进驻柳州后，一直奋战在项目第一线。 有人达到了半年。时间没有回家。

(/《铁道兵赋》，李东著，赵广发书。

所以，河西磨滩片区千亩滨江沧桑巨变，期待中国铁建国际城“泱泷大盘”强势崛起，但远非期待普通楼盘会放出什么户型、什么价格那么简单。 期待中国铁打造国际城，重塑“柳铁”80年来的荣耀，完成柳州宜居城市“蛹化为蝶”的壮举。 叁|柳州80年铁路大史诗，柳州宜居城市建设鸿篇。 中国铁建国际城，你收藏一套吗？ 经过中国铁建柳州项目组日以继夜的奋战，项目进展顺利，拆迁动员、民生关怀、工程推进、产品开发均有条不紊……

开工前的中国铁建国际城分区周宁摄

本月底，中国铁建国际城项目临时接待中心将开放。 其实这是项目的第一个小节点，项目示范区开放，柳州人体会到中国钢铁建设者对产品的雕琢，展现项目对柳州铁路文化的传承是第一个大节点。 中国铁建国际城改造面积1153.45亩，分14个地块进行开发，涉及拆迁2719户，一二级开发总造价约130亿元，项目销售额预计将达到160亿元。 如此庞大的工程，寄予柳州人的厚望。

(中国铁建国际城项目俯瞰(效果图) )。

据了解，项目开发划分为“九曲柳江、水韵生活”文创宜居住区、临江“铁路文脉生态体验”区、“柳南文化艺术中心”区。 项目设有运动养生广场、铁路主题公园、铁路历史文化博物馆，生态、休闲、商业、金融、乐活……这个划时代的“千亩滨江综合体”将成为柳州人居发展的鸿篇巨著。

(中国铁建国际城项目俯瞰(效果图) )。

爱城市，爱她的前途，更爱骨子里的忘不掉的书。 那么，面对这令人兴奋的千亩“神盘”，已经手握两套三套的你，还要收藏另一套中国铁建国际城吗？ (正片结束)