今天上午(12月9日)

中国东方航空公司在上海虹桥国际机场

正式收到世界上第一批交货

国产C919大型客机(注册号B-919A)

盛大的水门事件

东航是C919的全球首家用户。

正式接收编号为B-919A的世界首架飞机

这意味着

国内大飞机产业

这也将是R&D和中国COMAC制造业的“上半场”。

转入中国民航商业运营的“下半场”

全球首架C919成功交付东航

64座两舱的布局别出心裁。

大飞机是指最大起飞重量100吨以上的运输机和150座以上的干线客机。这是国际民航的通用模式。自主制造大飞机的能力决定了各国在民用航空领域的综合实力。

据了解，此次交付东航的C919有着特殊的涂装和专属的“身份证号”。这架飞机除了东航的标准化涂装外，机身正面还印有“世界第一”的“中国印章”标志和相应的英文。

该机注册号为B-919A，B代表中国民航飞机，919与型号名称重合，A代表首架飞机，凸显了这款全球新飞机和全球首架飞机的非凡意义。

9日上午，伴随着隆重的水门仪式，东航作为C919的全球首家用户，正式接收了全球首架编号为B-919A的飞机。

交付当天，东航挑选了三名资深机长进行“首秀”飞行，执飞C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场。三位资深机长时间总飞行时间超过50000小时。

交付过程中，中国COMAC向东航交付了“C919全球首个纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证书；中国民航华东管理局向东航颁发了国籍登记证、单机适航证(AC证)和无线电台执照。中国民航运输市场第一次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。

这标志着大飞机产业发展的新里程碑，正式迈出民航商业运营的关键“第一步”。

据了解，C919大型客机是中国商飞公司研制生产的150座级国产大型客机，是我国第一款按照国际适航标准研制的、具有自主知识产权的干线喷气式客机。

回顾“大飞机”的诞生过程，2007年大飞机成立后，2008年由中国商飞研制；2009年1月6日，中国COMAC发布首架单通道常规布局150座大型客机型号代码C919；2010年，C919大型客机1:1演示样机在珠海航展首次展出后，获得100架启动订单；2015年11月2日，总装下线；2017年5月5日成功首飞；2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证。

今年11月，C919再次迎来好消息。“领证”之后，11月29日，C919接连迎来两大进展：获得生产许可证(PC)和完成T5试验。

11月22日，由东航涂装的C919(B-001J)在上海浦东机场完成首次试飞。飞机于8:05从上海浦东机场起飞，13:00返回上海浦东机场。整个飞行持续了4小时55分钟。

早在2010年11月，东航就与中国COMAC签署了C919客户启动用户协议；2016年11月，双方进一步签署了C919客机首个用户框架协议；2021年3月，东航与中国COMAC正式签署首批5架C919采购合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

随着全球首架C919的交付，国产大飞机业务已从中国R&D、COMAC制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。

飞机的大两舱是什么布局？

记者获悉，东航为全球首架C919配备两舱布局164个座位，其中公务舱座位8个，经济舱座位156个，全部采用完全自主研发的新一代国产客舱座位。“乘坐舒适宽敞”将是C919未来服务旅客时的一抹亮色。3354公务舱座椅为全铝合金框架结构，摇篮式设计，靠背120度，前后座间距1m以上；经济舱的设计匠心更是令人惊叹：在全球主要窄体机型的经济舱中，每排两组三向座椅的中间座椅往往因为空间局促而不受乘客青睐。东航C919经济舱三人座中间座位比两边宽1.5cm。“最宽中间座椅”的人性化设计，让乘客“一指宽”更舒适。

C919客舱过道高度2.25m，单圆弧设计的下拉式行李舱设计，可以在顶部和前方为乘客提供更多的视觉空间。多种情景照明模式、低噪音水平、健康清新的空气质量能为乘客提供更舒适的乘车环境；东航C919机舱内还安装了总共20台12英寸的头顶显示器，支持高清1080P电影放映。这是东航单通道机队首次引入1080P节目加载。

在驾驶舱内，C919配备了新一代一体化侧操纵杆、5块15.4英寸高清显示屏、先进的“静暗”设计，可以有效减轻飞行员的工作量。

C919从交付到商业运营需要多长时间？

长期以来，全球民航市场这块大蛋糕大多被空客和波音瓜分。现在，中国也有了分蛋糕的机会。作为中国首架自主研发的支线飞机，ARJ21已开通289条航线，通航城市114个，安全运送旅客超过550万人次。正在探索国产大飞机C919的市场运营。随着C919的问世，中国成为继美、俄、英、法之后第五个具备制造大飞机能力的国家。

同时，中国大飞机产业的崛起，也可以带动背后数万供应链企业的发展，从而助推中国经济发展。

此前，中国商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》(以下简称《年报》)对未来20年全球和中国商飞市场进行分析和预测。055-79000预计未来20年全球旅客周转量(RPKs)将以每年3.9%的速度增长，2041年达到19.9万亿旅客公里。基于到2041年全球经济将保持2.6%左右的年均增长率，2041年全球客机机队将达到47531架，将有超过42428架新飞机交付，以替代和支撑机队的发展。

055-79000提出，未来，随着中国经济的稳步崛起，中国民航业将进入发展质量提升期和格局扩张期，在多领域开启建设民航强国的新征程。根据中国年度GDP增长率预测，中国旅客周转量和机队年均增长率分别为5.6%和5.1%。未来20年，中国航空运输市场将接收9284架喷气式飞机，其中支线飞机958架，单通道飞机6288架，双通道飞机2038架。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队的21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

记者从东航了解到，目前东航专门成立了C919飞行部，选拔了24名经验丰富、技术精湛、作风优良的飞行员作为首批民航C919飞行员；第一批船员和第一批工程师已经准备好了。据悉，东航将为C919的运营保障投入最强的人员和资源，确保上下半场的完美衔接，进而“大获全胜”。

另悉，东航计划于近期开展C919验证飞行。除了上海的两个主要机场外，这些车站还包括北京首都、北京大兴、Xi安、昆明、广州、成都天府、L