【解码“新势力人群”】

光明日报记者赵光明日报通讯员耿

关键技术是国之重器。在中国装备制造领域，柴蔚控股集团有限公司(以下简称“柴蔚”)坚持自主创新，不断突破发动机关键核心技术。开发的重型商用车动力总成技术一举获得国家科技进步一等奖；突破电控核心技术垄断，赋予发动机驰骋的“中国芯”；让高端液压技术落地中国，解除“锁喉之痛”。

在柴蔚迈向世界一流的征程中，在柴蔚锻造国之重器的科技创新道路上，涌现出了一大批敢为人先、锐意创新、无私奉献的优秀科技工作者。以“三高”实验团队、电控技术团队、林德液压团队为代表的柴蔚青年科技创新团队就是其中的杰出代表。他们把科技报国作为毕生信仰，用青春和生命诠释了当代中国青年的价值追求和崇高使命，在科技创新主战场高举“中国智造”大旗。

柴蔚青年科技创新团队。资料图片

1.成为世界上最好的引擎

“核心技术不会来，买不来，也谈不上。我们必须放弃一切幻想，加快自主、开放、合作的R&D进程，用'一天两天半'的效率，像'疯子'一样，夜以继日地攻克科技难题，突破一批别人抢不走的核心技术。”这是柴蔚集团董事长谭旭光经常挂在嘴边的一句话，也是激励柴蔚年轻科技创新团队努力拼搏、锐意进取的动力之源。

2005年，中国第一台具有完全自主知识产权的“蓝色发动机”在柴蔚诞生。为了尽快推进“蓝色发动机”的量产，柴蔚青年科技创新团队在行业内率先开展了“三高”实验。“三高”测试是指发动机在高温、寒冷、高原等极端环境下的性能测试，对发动机抢占市场先机至关重要时间。

“我们的目标是成为世界上最好的引擎。”“三高”试验队队长卢说。15年来，这支由优秀青年科技人员组成的平均年龄不到30岁的“三高”实验团队，一次次在最艰苦的极端环境下，收集数据，捕捉问题，排除故障，寻找动力总成的最佳平衡点。他们像科研“疯子”一样追求完美，为成为世界上最好的发动机而不懈努力。

辽阔的戈壁滩，雄伟的昆仑山，两条冰天雪地的河流。“三高”测试不仅考验发动机的性能，更考验团队的意志。

柴蔚青年科技创新团队成员在做实验。资料图片

每年最热的时候，新疆吐鲁番火焰山的气温高达50摄氏度，地表温度高达82摄氏度。热浪来袭，让人喘不过气来。为了获取极端高温环境下的发动机试验数据，“三高”试验队在这里待了一个多月。

一年中最冷的时候，凌晨四五点钟，黑龙江黑河泼水结冰。但“三高”测试团队坚持做这一段的测试时间，因为测试发动机低温性能最好的是时间。几个小时后，每个人的手指都冻红了，僵硬而疼痛，但他们对这些数据感到兴奋。

如果说高温严寒考验人的意志，那么在高原上，我们不仅要考验队员的意志，更要挑战生命的极限。

为了获得更准确的数据，他们主动在海拔4100m提高到5200m的地方对发动机进行了测试。为了获得整车运行的第一手数据，他们经常连夜跟随车辆收集路谱数据，分析总结常见工况

2011年10月14日，团队中的冯、赵孟生三位同志，在高原试验中，把自己青春的生命永远留在了青藏高原。面对牺牲，“三高”实验队没有停下脚步。他们擦干了脸上的泪水，忍受着失去战友的悲痛，继续沿着自己走过的路，去完成自己未竟的事业。

奋斗不是没有青春。“三高”实验启动以来，已有1000多名青年科研人员参与其中，累计开展专项环境实验2100多天，里程200多万公里。他们先后完成了260个发动机品种、数十万组数据的收集、整理和标定，申请了90多项技术专利，建成了世界上最大的发动机运行数据库，覆盖了最多的车型和最苛刻的试验环境，为中国内燃机行业打破了国际垄断和垄断。

2.让发动机拥有“中国芯”

每次走过轰鸣的柴蔚发动机，袁遗的心跳都会不自觉地跟着跳动。

她的丈夫赵忠禹是柴蔚青年科技创新团队的成员。他带领团队攻克了发动机国产化的“卡脖子”难题————电控系统，创造了在全球动力版图上不停跳动的“中国芯”。不幸的是，三年前，赵忠禹因病倒在了岗位上，再也没有爬起来。

电控系统是发动机的“大脑”，被业内人士称为“中国芯”。长期被国外垄断，是国家急需突破的大问题。早一分钟突破，就能早一点为国力装上“中国芯”。因为这种责任感，2008年，柴蔚青年科技创新团队受命自主研发高压共轨电控系统(ECU)，找到了一条从无到有的创新之路。

那时，年轻的医生赵忠禹刚刚加入柴蔚。在火车上，他接到了电控所同事的电话咨询。在5个多小时的车程里，他不停地查资料，研究解决方案。他一到潍坊，就匆匆赶往工地。

这是一条没有人走过的路，没有基础，没有技术，没有人才。有多难？只有目击者最清楚。在技术展览会上，给业内专家咨询，被简单处理了；没有任何经验参考，只能翻翻英文手册.无数个不眠之夜，一次次被推翻。年轻的团队成员争分夺秒，大胆探索。从最基础的代码编写到软硬件的集成，再到最后的整车系统验证，最终形成了一套完整的、世界一流的电控开发方法和工艺流程。

2010年加入电控R&D团队的秦涛清楚地记得，在20辆车的测试中，油耗高、灯老等问题反复出现，大家几乎崩溃。

一辆接一辆。负责实验的赵忠禹做了决定。从东北到新疆再到广州，大家一路吃住都在大货车里，一走就是半年。问题一个个解决了，客户从怀疑变成了赞许。

2012年，中国首款高压共轨电控系统批量投放市场，打破了国外技术封锁，柴蔚发动机有了名副其实的“中国芯”。

在中国市场，柴蔚发动机价格比欧美主要竞争对手高出10%，市场份额依然遥遥领先，重卡市场份额超过30%。“目前我们自主研发的电控系统，无论是技术指标还是性能，都不比国际巨头差。”秦涛自豪地说。如今，“中国芯”的市场配套量已经超过60万台，基本替代进口。柴蔚青年科技创新团队的心血凝聚在每一个引擎中。

3.破解高端液压“锁喉之痛”

“得液压件者得天下。”工程机械领域有这么一句话。对于我国装备制造业来说，高端液压元件长期依赖进口，一旦受到国外供应商的打压或限制，国内企业将陷入半停工状态。如此脆弱产业链让中国变得强大

他们刚到德国时，受到的欢迎是冷漠的。原来附近的一家工厂被一家日本公司收购了。两年后，日本人拿走了所有的技术，关闭了当地的工厂。中国队队员并没有因为对方的拒绝而止步。通过不断的沟通，他们保持提高中国业务量。同时，柴蔚宣布将在德国建立一个新的林德液压工厂。德国被柴蔚发展工业和合作共赢的诚意所感动，改变了态度。双方开始了真正的技术合作。

为实现林德液压产品在中国的快速匹配，杨国喜带领中国团队根据不同产品的特点，梳理出数百种型号，并建立了三维模型库，将原本需要数周才能完成的匹配工作缩短至两小时。这个样板基地不仅在中国队推广，德国队也共享。

2017年，为打造工程机械“黄金产业链”，柴蔚启动了液压动力总成项目。杨国喜凭借丰富的专业知识和认真的工作态度，被任命为中国队技术总监，并立下军令状：一年内完成样机验证时间。很多人认为这几乎是不可能的。于是，杨国喜和队员们“打”起来了！

“人家发展到这种程度还能慢下来，我们还得跑！”杨国喜经常鼓励同伴，他自己也是。白天我一手拿着卷饼，一手拿着鼠标，还在和德国工程师交流到深夜。在他的带领下，整个团队努力工作，废寝忘食，与时间赛跑。

在国产化过程中，柴蔚液压团队面临着国内供应商产能不足、国外设备销售受限、同行恶意竞争等各种问题。越是悲伤，越能激发斗志。为了尽快实现产品的应用，团队成员深入施工现场和地下矿山，调试设备，收集数据，以充分满足中国市场的产品需求。

为了让高端液压在中国落地，他们使出浑身解数。针对国内履带式挖掘机市场的差异化需求，团队成员在研发林德液压系统时，对德国传统产品进行了一些调整，尤其是在20吨履带式挖掘机主阀的铸造工艺上，受到了德方的质疑。

为了证明自己的实力，柴蔚将自主铸造生产的主阀样品送到德国进行耐久冲击试验。按照行业现行国际标准，该类主阀耐久冲击试验的最大冲击次数为280万次，而柴蔚生产的主阀样品成功经受了300万次，没有出现任何质量问题。

项目突破后，杨国喜突发疾病去世，年仅32岁。他用有限的生命，写出了奋斗的青春。在杨国喜及其团队的共同努力下，中国终于在高端液压领域拥有了自己的国之重器。

有很多牺牲的野心。来自柴蔚的一代年轻科技人员坚守打造民族品牌的初心。以generate科技创新的生机、活力和创造力，让不可能成为可能，创造了令人惊叹的奇迹，留下了坚实的足迹，积聚了向上的力量，让“中国智造”走向了世界强国科技舞台的中央。

#天才微调查#

【奋斗的青春】260个发动机品种，2100多天的专项环境试验，数十万组数据的收集、整理和标定.为突破“卡脖子”技术，柴蔚青年科技创新团队视“一天为两天半”。没有青春的奋斗，你是否也有难忘的奋斗时光？

@hyi123:作为一名医务工作者，今年我和身边很多小姐姐一起抗击新冠肺炎疫情。虽然又累又苦又危险，但没有人退缩。我想对大家说，姐妹最棒！

@阿信：我高中没好好学习，只好上大专。结果实习的时候发现只能拿1000块的月薪。不甘沉沦的我下定决心好好学习，每天熬夜苦读，最后考上本科。我仍然记得当我知道我的成绩的时候，我是如此的开心

@南方：认识一个妹子，家庭条件很不好。大学期间，别人能玩就玩，她却做着各种兼职，不仅不向家里要学费和生活费，还时不时寄钱贴补家用。努力的人不会有坏运气。现在妹妹已经毕业了，并且和大公司签约了，我相信她以后会很幸福的。

@灭火器：我想说说我爸爸。他14岁的时候，家里有五口人都很穷。在爷爷的安排下，他去学了厨艺。刚开始当学徒很难。基本上就是个打杂的。18岁那年，爷爷去世了，父亲能够多受点苦。攒了两年钱，开了自己的餐厅。五年时间，不仅给家里盖了新房，还把两个姐姐给嫁出去了。他总说，现在的苦如果有意义，那就不是苦。

@表演老师李：那年艺考前就下定决心要尽快减肥！后来我坚持每天尽量不吃主食，只吃瘦肉和低热量食物，保持身材。就这样过了两个多月，瘦了近20斤！

(光明日报记者任欢整理)

055-79000(2020年8月9日07版)