说起四缸摩托车，我相信很多车友都很喜欢。 4缸车不仅具有强大的动力，还具有令人愉快的声浪。 但是国内的四缸摩托车车非常少，至今没有几辆。 今天编辑说的这辆车是唯一值得国产的四缸摩托车，同时它也是众多车型中比较典型的，那就是黄龙600。

黄龙600来自贝纳利，但国内摩托车制造商钱江收购贝纳利后，也对贝纳利旗下车型进行了重新开发。 黄龙600是首批投放中国市场的四缸摩托车。 现在这辆车也更新了几代人。 今天，小编说的是2020年的新型黄龙600。 车辆配置有了很大的升级，而且在保持原有售价的基础上(官方售价为4.68万)，让我们一起来了解一下吧。

截至目前，黄龙600在国内上市已有八年，但目前仍是国产唯一的四缸运动型街车。 全新版本的黄600在整个机身上进行了全新的改进，车身板花的设计也采用了全新的设计，造型比老款更加运动，整体造型也更加时尚。 最大的变化应该是这辆车的大灯，改变了原来的形状，采用了led灯，亮度有了很大的提高。

动力方面，依然采用了实际排量为600cc级别的4缸发动机，从官方公布的数据来看，该发动机的最大功率达到了60kw，最大扭矩达到了55Nm，虽然动力在同级别的4缸车型中并不是特别出色除此之外，该车的速度也非常出色，在官方公布的数据中达到了190km，是非常硬核的。

在其他车身设计上，该车也是跟随车友的选择，保留了后座的双尾排气，目前这样的设计已经成为黄龙600的标志，受到了很多国内车友的喜爱。 另外，在仪表盘设计上，该车也升级为全液晶显示屏，进一步提升了界面处理和功能显示，显得科技感十足。 但是，这辆车的整体车重高达233公斤，日常开动汽车很困难。

在车辆配置上，该车大部分延续了旧车，但在发动机方面增加了滑动离合器，与旧车相比，换挡更加方便灵活，操作性得到了很好的提高。 除此之外，据官方公布，该车在工作方面和电路的规律性方面都得到了优化，故障率大幅降低。 刹车依然采用前轮双轮盘式刹车、后轮单轮盘式刹车，同时标配ABS防抱死系统。

总体来说，新版黄龙600顺应时代更新了车辆配置，仪表、车身外观、灯光及做工都进行了全新的升级优化，在保持原有售价的基础上，小编的自我感觉表现比较好。 除此之外，在动力方面也新增加了滑动离合器，对车辆进行了升级。 虽然目前国内四缸摩托车的数量并不多，但随着经济实力的快速提升，小编觉得未来会出现更多的四缸摩托车，让我们拭目以待吧。

最后，对于2020年新升级的黄龙600，你认为在维持原有售价的基础上，升级后的车辆配置如何？ 欢迎评论区的评论，和国内的车友一起讨论！