近年来，国内摩托车企业的兴起在一定程度上催生了更多的新车品种。 不仅如此，国内的四缸摩托车也日新月异。 军队突然出现，来自国产星球的嘉爵确实火了。 这款国产四缸大排量机车暂且不论，放眼国内品牌，四缸型机车都比较少，除了来自钱江的黄龙600顽固不化外，其他品牌都很难寻找到影子。

然而，在目前的游乐型摩托车中，四缸不仅代表着机车文化和技术的一面，也是经过经验的积累开发出来的车型。 但由于国内摩托车技术不及国外，在国外设计理念和发动机制造技术的基础上经过长期打磨、打磨。 但在大部分车友的心目中，四缸车型无论在外观还是动力上都很出色。 这些特征也是四气时针轮具备的优点之一。

首先，从该国内品牌嘉爵800发售的4气时针轮可以看出，不仅与日本的1款车型外观相似，实际上从发动机外部看，与本田的650很相似。 格调和本田的650相似，但外观和本田的650车型相似，但在排气量方面，国内的嘉爵800的排气量更大，与之相比也没有太大的差别。

本田的650系列可以分为街头车版和仿制版。 这两种版本车型均采用本田原厂650CC四缸发动机，实际排量为649CC，最大功率表现为56KW/9000转时，最大扭矩为60N.M/8000转时，前后选用ABS制动系统

作为后发的国产车，整车质量虽然比不上进口车，但由于近年来的发展，国产自主研发技术也越来越强，这也关系到国内制造业的进步，因此，这款迎接国产嘉爵的800CC气筒堪称里程碑式的新车种。

嘉爵800的动力部分来自维克森动力发动机，采用直列4缸设计和16气门技术，最大功率86KW，最大扭矩力可达93N.M，相对于这款排量高达800CC的4缸发动机，动力表现也相当给力，但因此，喜欢4缸摩托车的骑行者，不仅可以在进口大贸易车型中选择，还可以在国内几款中大排量4缸摩托车中选择，需求多少因人而异。