近期，南深高铁(新机场至省界段)、合浦至湛江铁路广东段、柳广铁路广东段纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，“十二五”期间有望推进建设。 建成通车后，广西与广东将加强互联互通，加快广西融入粤港澳湾区。

据广东省人民政府近日印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》显示，南深高铁(新机场至省界段)为干线铁路，新建里程211公里，总投资357亿元。 合浦至湛江铁路广东段新建里程77公里，总投资134亿元，柳广铁路广东段新建里程187公里，总投资219亿元。

广西对接粤港澳大湾片区首条时速350公里高铁——南深高铁

南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两大广场的第三条高铁通道。 南深铁路全线开通后，南宁到广州只需两个半小时，到深圳只需两个半小时。

南深高铁广西段有“南玉铁路”之称，是广西首条对接粤港澳大湾区时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的首条时速350公里的高铁。

目前，该项目正在加快推进建设。

今年6月21日，随着南玉铁路全线首根连续梁——那舅特大桥首根连续梁浇筑完成，南玉铁路正式进入连续梁整联浇筑阶段。

南玉铁路计划2023年开业。 项目建成通车后，将结束广西最大侨乡——玉林高铁不通的历史，南宁至玉林的高铁运营时间将由2小时5分钟缩短至42分钟。

作为建设南玉铁路的延伸和南深高铁的重要组成部分，南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目于2020年12月26日开工。

6月21日上午8时许，南玉铁路全线第一连接段连续梁——那舅特大桥第一连接段连续梁浇筑完成。 杨万廷摄

合浦至湛江铁路

广西发改委公布的2021年第一批自治区层面重大项目(新开工)进度目标责任表(调整后)显示，该项目2021年12月开工建设，2024年竣工，铁路设计时速可达350公里/小时开通后，北海到湛江只需半个小时。 到广州只要2.5个小时。

合浦至湛江铁路将拓展广西沿海铁路运输能力，对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区具有重要意义。

期待一百年的铁路——柳广铁路

2020年12月26日，柳州至广州铁路柳州至梧州工程开工建设。

柳州至广州铁路柳州梧州段项目正线全长237.8公里，线路由湘桂铁路柳州入德始发，后接入罗湛铁路梧州站。 为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值为160公里/小时。

柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》条，西接黔桂、湘桂、焦柳线，中间与益湛铁路南段交汇，东至广茂、广珠铁路，是我国西南地区与粤港澳湾货运交流的主要

柳梓广铁路线路形象

柳州到广州的铁路，是基于孙中山一百年前提出的柳州到肇庆的铁路构想。 1917年，孙中山编纂的《建国方略》中，建立了全中国的路线网。 其中，广州至成都铁路“肇庆至柳州”一节是柳肇铁路首批被明确列为正式建设铁路的规划。

然而，柳肇铁路命运多舛，改革开放后也曾通过封锁，列入国家铁路建设中长期规划，但未获批复。 柳州、梧州等沿途地区，从民间到政府都在热情和努力，不改变建设这条铁路的初心。

终于柳肇铁路变更为柳梓铁路，最终在柳广铁路获得批准。 2020年底，终于迎来开工之日，百年世纪梦想终于实现，广西又多了一条通往广东的大通道。

我期待这三条铁路

早日全线开工建设，

两广之间的经济联系也会更加紧密吧。

综合：广西头条NEWS中新网

来源：南宁广播电视台