“来了，来了！”

6月26日，重庆九龙坡区施工码头人头攒动。当日14时30分，海军“珠海”舰(以下简称“166舰”)结束了300多天的征程，顺利抵达“新家”，以崭新的面貌向游客开放。

2020年8月28日，南海舰队某驱逐舰支队166舰宣布正式退出现役，并赠送给重庆建川博物馆。

作为“外交明星舰”，166舰于1997年出访了美国、墨西哥、秘鲁、智利等4个国家和5个港口，开创了人民海军主战舰艇首次穿越太平洋的历史，创下了同期多项纪录时间行程最长、航程最长、出访国家和港口最多。

服役近30年，166舰见证了人民海军的发展壮大。今天，这艘退役英雄舰“落户”重庆，开始了新的航程。

6月27日，166船展正式对公众开放。记者来到山城重庆，探访和记录一艘战舰在长江之滨的新生活。

离开海洋。

“再见，老伙计”

66号船退役了。许多退役多年的老水手从全国各地赶来送行，争相与军舰合影。

66舰声呐技师王春万一个人在战位上，眼里满是不舍。

在这个活动空间不足3平方米的战位上，王春万坚持了近30年。

1991年1月，王春万和战友来到大连造船厂接受设备操作技术培训。这是他们第一次看到166号船。

当时这艘军舰还没有自己的名字和舷号；王春万怎么也没想到，自己人生中最美好的岁月，会和这艘战舰紧紧联系在一起。

1991年11月21日，166舰交付南海舰队，1992年6月6日正式命名为“珠海”号。在随后的30年时间里时间年，王春万与166舰一起，执行了战备巡航、出国访问、迎接外国等多项重要任务，见证了人民海军的发展壮大。2015年，服役30年的一级军士长王春万到了退休年龄，对舰海的不舍让他选择了留下。“我还没老，它还没回来，我要多陪陪它……”

几年前，166舰即将退役的消息接连传出，王春万也在心里念叨着“我能不能带着它退役？”

他的愿望实现了。

2020年8月28日，王春万看着工人们用沾满油漆的刷子涂抹舷号“166”。在告别166舰中，王春万也开始了自己军旅生涯的倒计时。

“再见，老伙计。”王春万心里若有所思。

2020年8月初，重庆建川博物馆副馆长次仁曲扎赴广东湛江做军舰交接前期协调工作，与166舰官兵同住一期时间。

“他说到166号船的时候哭了。”次仁曲扎告诉记者，王春万和舰上官兵给自己讲了很多故事。主题当然是海洋，有166艘船。这一次，次仁曲扎激动了。3354年出生于四川甘孜州的退役老兵次仁曲扎，一直为不能在海军服役而“发愁”。这一次，他终于有机会实现他的梦想。

临行前，次仁曲扎把自己的联系方式给了166舰官兵，并向他们承诺，166舰“安定下来、安顿下来”后，欢迎他们“常回家看看”。“我非常理解他们的感受。对他们来说，166舰就是他们的家。”次仁曲扎想起有一次路过旧军队的门口。“当时我没忍住眼泪，突然涌了出来。大家的感受都一样。”

依依不舍的官兵们为了对166舰和海军的感情诉诸笔尖，为次仁曲扎收集了几十封信。次仁曲扎告诉记者，博物馆计划建造一个展厅，将这些信件与其他关于166号船的展品一起展出。

听到166船正式开航的消息，正在湛江等待办理退役手续的王春万一个人来到码头，静静地坐了一个下午。

维护

“就像磨光的珍珠，它们再次闪耀”

2020年10月23日，在数万人挥舞国旗的热烈欢迎声中，166舰从詹佳出发

在明月沱码头，166船停泊了246天。在这里，166舰完成了主副桅杆、武器装备、船体油漆、舷梯、护栏、灯光、电子显示屏等的修复和安装。

“166船是典型的海船，吃的是深水，而长江上游以急、险、弯著称，礁石多。”重庆东港船舶重工有限公司(以下简称东港)工作人员谢树国告诉记者，166船离开湛江后，被拖船拖往舟山。为了顺利进入内河，166号船在船厂进行了初步的维修改造，包括砍掉桅杆。这些必须在军舰到达后进行修复和修整，才能以新的面貌展示。

谢果在东港工作了近30年。66号舰正式加入海军后的第二年，谢树国来到东港的前身重庆造船厂工作，如今已经成为东港的骨干力量。他参与了许多战舰的制造。现在，虽然工厂已经转型为制造修理民船，但他始终有一个军人的情怀和骄傲。

66号船改造过程中，谢树国在岸边遇到一位坐轮椅的老人。交谈后得知，这位老人是大连造船厂的船体技师，曾参与过166舰的制造。听到166号船停靠在明月沱码头的消息，老人在家人的陪同下赶过来看了看。谢树国注意到，老人在岸边默默地看了很久。

谢树国能感同身受老人的感受：“参与一艘军舰的建造，看着它顺利完工交付，心里有一种满满的成就感，改造维修也是如此。”

6月26日6时30分，一声响亮的汽笛声响彻明月沱码头，166船在两艘拖船的帮助下再次起航，向九龙坡区施工码头挺进。谢树国和东港的20多名工作人员一起，在岸边为166船送行。

“再过246天，166号船就要出发了……”看着漂流的战舰，谢舒感到空虚而自豪。" 166号船的抛光珍珠再次闪耀."

在岸边，很多参与维护的工作人员眼眶湿润。东港修船基地生产部副主任何小平说，166船刚到基地时，心里充满了激动和兴奋。在166号船上呆了200多天后，他更加担心了。“现在就像你自己的孩子要去旅行一样，即使担心，也舍不得放弃。此时此刻，只有千千万万的祝福。”

迎接新生活

“走进国防教育的‘新渠道’”

退休五年后，重庆剑川博物馆副馆长张军成又一次在军舰上酣睡。

张军成是一名在海军服役16年的老兵。2015年，他退伍回到山西吕梁老家，任任村村委会主任。在山村里努力工作的日子里，张军成经常梦见和军舰一起航行。2020年10月，他通过网络得知116船即将落户重庆的消息，于是辞去工作，通过应聘成为剑川博物馆的一名工作人员。

2020年10月23日，成千上万的重庆民众为看到166舰而欢呼，张站在欢迎的队伍中泪流满面。那是他10年后再次见到166号船的时候。“就像看到了自己的亲人。”

张军在166舰上服役一年。第一次登上166号船，张军激动得连路都不敢走。66号船比张军成以前坐过的所有船都大。他惊叹于“中国自行研制建造的第一代驱逐舰”的宏大。毕竟在此之前，他只在教科书上见过驱逐舰的样子。

离开166舰后，张军成登上一艘又一艘“更大更雄伟”的军舰，随着人民海军舰艇一次又一次的航迹，漂洋过海，奔向深蓝。

在东港66号船维修期间，张军成作为剑川博物馆现场项目负责人，负责项目协调、监督和质量控制。东港有工友戏称他为“张队长”，他认真负责地当了八个月“队长”。有时候工人要拆船上的一个螺丝钉，他“不愿意”，反复沟通讨论很久，看看有没有其他的解决办法。有时天气不好，担心166舰因电路老化发生安全事故，张军就让一个人在没有卫生设施和水的军舰上生活成为可能。这是他退役五年后，张军成再次在军舰上睡着了。他唯一不习惯的是“一个人有点孤独，怀念和战友在舰上度过的时光。”

6月27日，改建完成的166舰展览正式对外开放。张军成还负责展厅的管理，与166舰一起，“驶入国防教育的‘新航道’”。

“这可能是我这辈子的最后一份职业。我把这里当成我的家，我愿意用我所有的精力去保护和维护166舰，延伸166舰助力国防教育的轨迹。”张军说。(杨左庆英)

来源：中国国防报