铁路建设计划

最近，《六安市域大交通规划》 (征求意见稿)完成了意见征集。

规划范围分为市域和中心城区两个层面。 市域层面是六安全市，包括3个市区和4个县，总面积15451平方公里，中心城区层面是金安、裕安主城区和叶集副城市。 计划年限为2021年到2035年，最近的是2025年，展望到2050年。

规划目标是把六安建成大别山革命老区交通枢纽城市、低碳质量绿色交通示范城市、交通综合管理现代化示范城市，形成“畅通对外交流”的现代化综合交通体系，提供“便捷、安全、高效、绿色、智能”的交通服务。

规划形成“y型主轴五射一系列”综合运输通道格局。 其中，“y型主轴”为沪汉蓉综合运输通道和沪陕综合运输通道，“五射”分别为六阜、六淮蚌、六黄、六安景、六黄九综合运输通道，“一系列”为沿淮综合运输通道。

规划服务指标为： 5小时陆路到达京津冀、成渝、粤港澳城市群核心城市。 租用新桥机场3小时沟通覆盖全国主要城市2小时长江三角洲核心城市1小时内与安庆、信阳、黄冈等大别山主要城市取得联系； 合肥45分钟进入通勤圈； 从主城区到“一区四县”30分钟通知。

铁路系统规划

1、高铁

聚焦“标准化”，全面对接国家高铁线路，构建“四横一纵”高铁网。 “四横”为沿江高铁合肥至武汉、合武铁路、合康铁路、沿淮铁路。 “一纵”是合安高铁。

2、城际铁路

聚焦“促进联通”，完善区域快速客运联通网络，构建“一横一纵”城际铁路网。 “一横”是合新六城际铁路； “一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路组成。

3、普速铁路

聚焦“畅通货运”，构建区域性铁路货运枢纽，建设“一横二纵”普通铁路网。 “一横”为宁西铁路，“两纵”分别由阜六铁路、六庐铁路、合九铁路组成。

4、市域(郊区)铁路

聚焦“强融合”，依托合肥都市圈市域轨道网络，双向融合合肥，支撑合六同城化发展，“横一纵”构建市域铁路网。 “两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线组成； “一纵”是合舒市域线。

展望远景年，规划六安至金寨市域线，作为合六市域线的西线，覆盖六安-叶集-金寨町走廊； 万佛湖规划经霍山至天堂寨市域线，连接万佛湖和天堂寨两大5A级景区，覆盖舒城-霍山-金寨町走廊。

5、多层铁路网络规划方案

规划5条高铁、3条城际铁路、4条普速铁路、5条市域铁路(含2条远景展望线)和7条铁路专线。 六安市铁路总里程1182公里，含远景展望市域铁路，不含铁路专用线。 其中高铁420公里，城际铁路203公里，普速铁路289公里，市域铁路270公里。

铁路系统近期建设项目7个，总投资约660亿元。

轨道交通设施规划

此次将形成由3条线路组成的“一x”型轨道交通线网，由3条轨道线路组成，总里程约76.7公里。 三条轨道线路在老城区形成三个换乘枢纽，分别位于梅山道-长安路、大别山路-梅山道、皖西大街-长安路等交叉口，实现客流高效转换，支撑着城市旧城中心向东迁移和空间格局扩大。

轨道1号线为合六市域城区段，实现老城与六安新城快速衔接，六安市内线路全长28.2公里，车站9座，平均站间距3.53公里。

轨道2号线连接六安北站、老城、六安站和城南，实现三大片区快速衔接，城市两大铁路客站旅客快速集散，线路全长25.4公里，车站17座，平均站间距离1.59公里。 远景延伸至六安南站，实现了六安南站乘客快速集中运输。

轨道3号线连接河西、老城、城南，实现三大片区快速衔接，线路全长23.1公里，设车站15座，平均站间距离1.65公里。