2019-05-24 19:11 |浙报客户端|监修章宏法策划屠晨昕记者洪慧敏编辑为冬雪设计朱瀚

车只需加水就能行驶。 你相信吗？

河南南阳刚刚下线的“氢水发动机”今天刷屏了。 “南阳神车”由浙江天台人庞青年研发，备受南阳市委书记大拇指点赞，究竟是诺奖级技术爆炸，还是另一场“水变油”的“庞氏骗局”？

浙报客户端记者独家采访了浙江省能源清洁利用国家重点实验室副主任、浙江大学教授王智化。

“氢水发动机”南阳下线

南阳市委书记说了两次very good

5月23日，河南《南阳日报》头版发表了《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》的报道，引起了关注。

据报道，5月22日，氢水发动机在当地正式下线。 这意味着车载水可以实时提取氢气，车辆只需加水即可行驶。 当天上午，南阳市委书记张文深到项目现场赞扬最新成果，市长霍好胜参加现场事务。 南阳电视台播出的视频显示，张文在现场工作时用英语说了两次“very good”。

项目负责人庞青年表示，氢燃料车最大的秘密是特殊催化剂。 只有在这种特殊的催化剂作用下，才能将水转化为氢，最终“青年氢燃料车”在不加油、不充电、只加水的情况下，续航里程可超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

他还表示，这种催化剂可以几乎零成本将水转化为氢，并用氢燃料电池发电。

据国家信用信息公示系统显示，青年汽车集团成立于2001年01月09日，法定代表人为天台人庞青年，注册资本1亿元人民币，注册机构为金华市市场监督管理局经济技术开发区分局。

据报道，2017年8月，青年汽车集团宣布生产了世界上第一辆氢燃料汽车。 该公司邀请多家媒体来到浙江金华总部，称只要手中有水，车就能行驶。

青年汽车与南阳市人民政府于2018年9月签订了项目合作框架协议。 2018年12月29日，《南阳日报》头版头条报道南阳高新技术产业开发区金华青年汽车氢能整车项目签约，称该项目建成后，产值将达到300亿元。 市委书记张文深致辞，市委副书记、市长霍好胜出席。

据最新报道，南阳市政府今年3月向南阳罗特斯新能源汽车有限公司购买氢能公交车72辆，总金额8000万元。 该公司法人何雅琪是庞青年的妻子。

浙大教授王智化告诉本阵记者

水不是能源

水不能直接转化为其他能源

浙江省能源清洁利用国家重点实验室副主任、浙江大学教授王智化专门从事氢能研究。 在接受浙江新闻客户端记者采访时，他提出了几个疑问的理由，首先要听王教授在本端录制的解密语音——

王智化教授认为。

“首先，水不是能源。 水不能直接转化为其他能源。

其次，氢能是一种能量载体，需要通过化学反应从其他一次能源中转换出来。

最后，可以从水中提取氢，但需要电能等其他能量转换提取。 ”

“氢能作为国家目前倡导的新能源，受到社会广泛重视，许多地方纷纷上马。 ”王智化说，“目前制氢技术成熟的几条主要技术路线，一是以煤制氢、天然气重整制氢、甲醇裂解制氢等主要制氢方式为代表的化石能源制氢。 二是由工业含氢副产物气PSA精制氢为代表的工业副产物气制氢； 三是电解水制氢。 ”

在这些方式中，煤制氢成本最低，是目前我国主要制氢方式，占40%。 其他核能制氢、生物制氢、光化学制氢等技术大多还处于实验室阶段，离工业化制氢还有一段距离。

专家谈氢发动机

加入大量的催化剂在理论上是可能的

不可能有零成本

对于庞青年“成本几乎为零”的说法，中国科学院关于电炉机制的研究员于5月24日表示：“不可能。 可能是材料便宜。 一切都是为了宣传需求。”

氢水发动机项目是否有科学依据？

专家表示，理论上，这条技术路线是可行的，但除了加水，还必须要有催化剂，与水反应产生氢，氢与燃料电池反应产生电。 据说“催化水”产生的氢气纯度高，理论上可以直接通过氢燃料电池。

但是，能否在车上使用，目前还不确定。 该专家表示，使用庞青年所说的技术，汽车能否开车的关键在于产生的氢气是否足够多，压力是否达到需求。 但是，在目前的技术条件下，“催化水”反应生成氢的效率还很低，“通常需要大量的催化剂”，所以没有用于汽车。 目前，燃料电池汽车多为纯氢或甲醇类燃料，没有水。

更多的专家通过媒体发声，表达了疑问。

燃料电池专家、中国工程院院士衣宝廉说：“这不就等于水变油吗？ 不要相信那种事。 要把水分解成氢和氧就必须投入能量，只有有催化剂不投入能量就不会产生氢。 ”

一位不愿透露制氢行业名字的人士表示：“我不太清楚庞青年说的催化剂和特殊转化装置是什么。 因为水是提供氢气的原料，所以氢燃料车在概念上不能说是错误的，但在我的知识范围内没有廉价、高效、体积小的转换装置，更不可能实现零成本。 电解水制氢需要每立方消耗5.5度的电，电费占电解制氢成本的80%左右。 ”

中国汽车工业协会顾问杜芳慈说：“这是诈骗，和当时的‘水变油’一样。 化学常识告诉我们，将水电解为氢和氧需要能量，催化剂起到加速化学变化提高反应效率的作用，但绝对不能提供驱动化学反应的能量。

庞青年回应了媒体的质疑

事实摆在这里

不是胡说

5月24日早晨，庞青年就此事回答《浙商》记者：“氢燃料汽车技术已经成熟，不会耽误南阳项目的进行。”

庞青年说，他注意到了外界的报道，但并不觉得不当。 “(提出疑问)是指人。 是全新的技术。 大家不理解是很正常的。 我年轻的时候，看到铁树开花，铁牛(拖拉机)耕田的新闻，没想到现在没人了。 ”

对于研发团队，庞青年表示，博士生导师带着很多博士一起研发，从2006年开始。 但是，他不方便透露具体的队伍。

庞青年表示，南阳项目不会延期。 “南阳市还是很有信心的。 大家看到的，事实就在这里。 不是胡说八道。 ”

24日，庞青年在接受媒体采访时表示，博士、博士生导师等组成的团队从2006年开始研究开发该技术，目前没有申请专利，技术是保密的，研发成本是保密的，但加水和材料(催化剂)后汽车就会达到300-500

据庞青年介绍，通过对现有车辆进行变更，可以从烧油车变成“烧水”车。 他计划先从做物流车、卡车开始，然后做公交、SUV等汽车，直接自己做新车。

水氢发动机是从湖北工业大学来的吗？

项目负责人被称为“氢发动机”系统的误读

"车载水解制氢能量"

5月24日，南阳市工信局相关负责人向媒体透露，氢能发动机是去年高新技术产业开发区落地的项目，“该氢能发动机和氢能汽车还处于试运行阶段，具体情况不太清楚。”

到目前为止，南阳市工信局报道称，水氢发动机还没有经过认证检测，相关记者在报道中使用了不恰当的语言。

24日，媒体在乐天公司现场采访时，一名工作人员表示，氢发动机相关技术来自湖北某大学。

据湖北工业大学材料与化学工程学院官网显示，董仕节是该学院二级教授，主要研究方向为汽车模具表面处理、汽车车身连接新技术和汽车用新材料。 2010年1月至2012年12月，董仕节承担了科技部《车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究》个课题。 罗平是该学院讲师，研究方向为表面工程、焊接工程、金属基复合材料。

24日下午，董仕节教授向媒体表示，他的研究小组与青年汽车集团合作的项目不是“水氢发动机”，而是“车载水解即时制氢能源汽车”。

“‘氢水发动机’这个名字有问题。 应该叫车载水解制氢的能源汽车。 也有人不知道这个，博取眼球。 我们研究的不是氢气发动机，而是与氢气发动机不同的问题，也不知道氢气发动机的原理。 ”董仕节说。

据他介绍，前述制氢技术已开发十多年，目前处于产业化阶段，不参与生产销售。

据《长江日报》 2018年5月16日报道，当天，董仕节教授团队与青年汽车集团签署合作协议，对大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源客车运行控制等技术进行攻关。 该项目已接近产业化，最快年内将在武汉推出数百台相关产品。

湖北工业大学材料与化学工程学院的罗平博士表示，他们正在氢气总线上开发新的解决方案——即时制氢技术。 就像在车里安装小型制氢装置，通过添加剂使镁铝合金和水反应生成氢能，转化为电能驱动汽车一样。

罗平说，团队从2006年开始开发相关技术，得到了国家自然基金的支持。 该技术已处于试制阶段，在研发阶段估算运行成本的只有电动汽车的一半左右。