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2022-11-13
更新时间:2023-01-02 16:23:57作者:51data
本文统计的城市均为各省省会城市、直辖市,深圳市确为特大城市,纳入统计范围。
“陆地上空母”
各城市标杆车辆在时间相差不大时,优先始发车辆,无始发车辆时,以最费时间的车辆为准。 1、成都东-北京西成都东至北京西有两组标杆动车组,分别是北京局CR400BF-A负责的G89/90、成局CR400AF负责的G87/88,耗时7个半小时左右。 2、西安北-北京西之间的标杆由北京局复兴号负责的G55/8次,耗时4小时11分钟。 3、重庆北-北京西标杆两组分别为北京站CR400BF-G负责的G51/4、合成站CR400AF负责的G52/3。 4、广州南-北京西间始发至终点的车次为北京局智能复兴号CR400BF-Z负责的G77/8,但使用时间最短的不是该车次。 5、兰州西-北京西标杆车次为北京局复兴号负责的G91/2次。 6、昆明南-北京西
彩云之南首次迎来智能车辆
昆明至北京西的标杆车为G71/2次,由北京局复兴号CR400BF-Z负责。 7、南宁东-北京西之间时间最短的列车是北京局复兴号负责的G93/4,终点是北海。 8、太原南-京丰台北京丰台至太原南标杆为G61,太原南至北京丰台时间最短为G612。 9、贵阳北-北京西之间的标杆列车是由北京局CR400BF-A负责的G73/4。 10、深圳北-北京西
深圳进京标杆
标杆车是由广铁复兴号负责的G79/80次。 11、南昌西-北京西
南昌首次迎来智能车辆
两个区间的标杆是由北京局智能复兴号CR400AF-Z担当的G85/6次。 12、长沙南-北京西标杆车是广铁CR400AF-A负责的G83/4次,但不是最费时间的车。 13、武汉-北京西
目前,所有道路平均速度最快的车
两区间标杆动车组列车为G65/8/70,全程历时3小时48分钟,中途穿越石家庄站,运行平均速度达到323.4km/h。 14、长春至北京朝阳的标杆车经过G901/2次,4小时内即可到达。 15、呼和浩特东-北京北两区间的标杆列车为G2473/8,分别耗时2小时13分和2小时30分。 16、郑州东-北京西之间的标杆列车由郑州局CR400BF-Z负责的G95/8次列车,分别用时2小时18分和2小时11分。 区别在于停石家庄站还是不停。 17、石家庄至北京西线往返始发标杆车为G6716/27,耗时最长的是各路标杆车。 18、京津城际运行时间次列车为两地标杆列车。 19、济南西向-北京南目前没有始发至末班车。 京沪线上两趟列车之间的最快时间需要1小时22分钟。 20、南京南-北京南目前,两区间的标杆列车为上海虹桥至北京南的G10。 由于南京南站没有始发至北京南的末班车,北京至上海途中只停靠南京南的列车是两区间的标杆列车。 21、合肥南至北京南段标杆列车为G42/3,运营京沪高铁和合蚌高铁,中间仅济南西站停靠。 2、杭州东至北京南最短的列车为g38,4小时30分钟,而杭州东至南京南的列车一般需要近6小时。 23、沈阳-北京朝阳始发至标杆车次为G978/9,沈阳至北京朝阳。 最费时间的车是通行道路的G901/2。 24、哈尔滨-北京朝阳
北京局CR400BF-GZ负责G901/2
两个区间的标杆车厢是由北京站智能复兴号CR400BF-GZ负责的G901/2。 25、上海虹桥-北京南目前京沪高铁运行不正常。 两地区之间只有停在南京南站的列车是标杆列车。 26、福州至北京南段的标杆列车为G302/3,运营区间为合福高铁、合蚌高铁和京沪高铁。 目前,澳门还没有与广东省相连的高铁线路。 香港由于瘟疫没有与内地的直达车。 乌鲁木齐、西宁、银川、拉萨没有高铁列车。 海口因为是雷州海峡,所以没有与内陆的直达列车。