受新冠灾祸影响，市场需求减弱，航班减少，航空公司业绩亏损，财务状况堪忧，各家纷纷采取自救措施，在航空旅行产品上下功夫之外，“副业”也在积极扩大。 外航有泰航官网出售“飞人”，全日空拍卖老旧飞机舷窗和头等舱座位，国内航空公司有海航、春秋航空、南航通过空乘直播带货，四川航空出售火锅、华夏航空出售当季农产品……

6月14日，南航发布公告，为满足业务运营需要，南航将扩大经营范围，新增网络零售、网络旅游平台、网络酒店住宿平台等经营项目。 南航将在外语培训和研究等新业务领域试点试水，探索更多的“副业”。

南航训练中心从2022年7月开始采取线上和线下相结合的方式进行日语训练，同时今年暑假将针对6~16岁的孩子开始为期7天6夜的夏令营，让孩子掌握航空知识，掌握生存技能。

南航：法语、日语研修开始的7月“航空夏令营”

从2022年7月开始，南航训练中心将上线和线下相结合开展日语训练，今年暑假还将针对6~16岁的孩子推出为期7天6夜的航空夏令营，让孩子掌握航空知识，掌握生存技能。

北京青年报记者在《南航训练》公众号上看到，南航训练中心是一门面向全社会成人和儿童的法语零基础训练课程，分为面对面授课和在线直播授课两种形式。 下课后在广州南航碧花园产教融合实训基地； 直播课不受地理限制，任何人都可以报名。 法语零基础面接班25名以内小班，20课时，800元； 另一方面，法语语音零度基点直播班20课时、500元，相当于一课时25元，与专业语言机构价格每小时100-200元相比，特别划算。

南航相关负责人介绍语言培训，以法语课为例，系统训练语音发音规则和发音技术，学习日常最基础、最常用的词汇和短文，同时学习法语基础交际用语以及法语国家历史与文化、英法语词源对比等有趣内容完成课程后，还将获得南航培训中心方法的“培训证书”。

针对南航开展外语培训具有资源优势的问题，南航相关负责人表示：“目前南航具备法语和日语专业的课程师资和相关培训课程，所以我们决定先利用这些培训产品进行市场试水。” 南航培训中心是南航集团二级机构，具有中圆民航局总局( CAAC )授予的乘务员培训、飞行员英语等级测试考试、乘务员职业技能鉴定、货物安全检查员职业技能鉴定，以及中国航空协会授予的航空运输销售代理业务(中级)等培训资格

业内人士表示，航空公司在开展语言培训方面有自己的优势，但进一步发展教育培训，也要看语言市场的需求等因素。

潜力无限“副业”:海航、春秋航空直播、带货四川航空外卖火锅

事实上，从2020年流行初期，春秋航空董事长就一直在销售农副产品，包括直播机票、销售机身广告、东航首款“随心所欲飞”产品、四川航空外卖火锅、华夏航空微信等。 这些自救措施在民航业掀起轩然大波，为市场增添了创新服务和产品，也让人感受到航空公司重振市场的信心和正能量。

海南航空充分发挥海南离岛免税购物的优势，海南航空在某平台直播期间拥有各大商品护肤品、彩妆等，直播平均收入100万元。 例如，479元至589元的100ml雅诗兰黛瓶、617元至639元的230mlSK2仙水、499元至545元的100ml矿泉水等热门产品，都是天猫的旗舰店

南航于2020年12月成立的“南方航空跨境电子商务有限公司”、“南方航空跨境商城”、“南方航空全球购”两个账号进行了直播。 其中，“南方航空全球购”账号粉丝总数约23.4万人。 主要商品以高档化妆品护肤品为主，海蓝之谜、SK-II和雅诗兰黛是销量前三的商品品牌； “南航跨境商城”粉丝总数约30.7万人。

庾航提供各种团体餐饮送餐服务，为重工食堂尚未开放的机关、企事业单位等提供集体送餐。 厦航瞄准市场需求，利用闲置人才、设备，为各种机关、团体、企事业单位等集体配餐。 当时发售的套餐有7种，包括招牌的榨菜肉丝盖饭、网红黑椒鸡肉盖饭等。 点心套装有三种。

四川航空的快递“火锅”提供过“今货、明日送”的火锅快递服务。 有248元和448元两档产品，包括锅底、菜品、油盘和桌布，一应俱全。

东方航空控股有限公司的上海东方航空食品有限公司由航空食品专业转型为兼营航空食品和地方食品的企业。 东航食品分别取得市场监管部门颁发的《食品生产许可证》和海关部门颁发的《国境口岸卫生许可证》，经营范围从航空领域拓展到百货超市等各类食品流通领域，以“空吃地享受”为主题，地面从事餐饮行业，民航东航特色餐饮品牌“东航那碗面”还入驻美团外卖和饿了么两大平台。

根据上市航空公司的年度报告，连续三年巨亏

航空公司一直在努力开拓更多的市场，但与航空公司数亿元的损失相比，这些直播、外卖、培训的收入可能杯水车薪。

中国民航局公布的《2021年民航行业发展统计公报》数据显示，2021年，新冠肺炎疫情对民航运输生产的影响深度和持续性超出预期。 2021年，全行业累计实现营业收入7529.2亿元，比上年增长21.5%。 亏损842.5亿元，比上年亏损187.1亿元。

2022年第一季度，国航、南航、东航三大航空合计亏损超过200亿元。 其中，国航净利润亏损89亿元南航净利润亏损44.96亿元； 东航净利润亏损77.6亿元。

客运数量正在恢复，“货物运输”带来新的业绩增长点

作为拥有大量飞机资产的运输企业，核心还是回归空客、货运主营业务，尽量让飞机飞起来，创造更多价值。

据国际航线消息，民航局在6月17日下午举行的新闻发布会上表示：“在保证防疫安全的前提下，有序安排国际航班运行有利于我国经济发展和中外人员往来，也有必要实现航运业的可持续发展。 目前，在国务院联防联控机构的统一下，民航局会同一些国家，逐步、稳步增加定期国际客运航班，满足人员往来的需要。 ”。 有业内人士认为，国际民航市场将进入新的、更温和的测试和复苏阶段。

从国内航线来看，民航局最新公布的数据显示，5月份航空客运量为1207.3万人，同比减少76.4%，但环比上升53.2%，相当于2019年同期22.1%的水平。 5月，民航航班利润指标略有回升，全行业飞机日利用率3.0小时，同比下降5.2小时，环比增长0.8小时。

从货物运输看，5月份货运量49.1万吨，同比下降26.1%，环比增长17.0%，相当于2019年同期的78.7%。

具体来说，海航航空集团旗下的海航货运、金鹏航空、港货航空等航空货运企业发挥合作优势，货运业务市场利润不断，提高、2022年1-4月迎来“开门红”。 货物运输收入同比上涨28%，净利润同比上涨约150%。

东航物流一季度实现净利润13.74亿元，比上年增长102.32%，经营活动产生的现金流量金额26.94亿元，比上年增长171.36%。

5月底，南航物流在国际航线上全新推出“南航快运”、“南航特运”、“南航标运”产品，首期开通广州至新加坡、首尔、金边3条航线运营，并持续致力于产品细分和扩大业务范围。

链接：海外航空公司的“副业”也主要是餐饮和飞机相关产品的销售

疫情开始后不久，泰国航空为了寻求自助，在曼谷、清迈开设了7家油条店，销售泰式油条套餐。 泰国航空还新建了飞机内食用的闪光主题餐厅，将飞机座位全部搬入，服务员身穿空服员制服，将飞机零部件作为装饰家具。

日本的“全日空”通过网络平台拍卖头等舱座位、餐车、飞机上拆下的舷窗等与飞机相关的二手货，增加了流动资金。

新加坡航空将两架A380客机改装成餐厅，消费者在航站楼登机后可以进入相应的餐台。 价格为260元至3000元，相当于地面机舱内的沉浸式餐饮服务。

2020年9月底，澳洲航空在其官方网站上线约1000辆退役747客机使用的餐车，分为半尺寸和少量全尺寸餐车。 餐车带有饮料和其他机上用品，分别以974.7澳元(约合人民币4786元)和1474.7澳元)出售。 这些餐车在两个小时内全部卖完了。

加拿大航空公司销售冷冻食品系列，包括苹果酥、肉丸面、“试飞芝士蛋糕”。

印度尼西亚鹰航的飞机餐供应商在线销售飞机餐，提供奶酪煎蛋卷、菠菜意大利面蛋包饭和两个印度尼西亚菜配饭。

文/北京青年报记者蔺丽爽

编辑/田野